HALA č.1: období let 1918-1938

Hala původně sloužila pro garážovaní 122mm raketometů GRAD vz.70, kterými byl vyzbrojen dělostřelecký pluk. Do současné podoby byla expozice přepracována v letech 1999-2000 a pro veřejnost zpřístupněna 27. května 2000. Po vstupu do haly se návštěvníci ocitnou na nádvoří bývalých kasáren rakousko-uherské armády na kterém mohou vidět například 50cm minomet soustavy STOREK. Je to největší konstrukce Storkovy strojírny Brno. Jediný vyrobený kus byl v letech 1917-18 zkoušen rakouskou i německou armádou, do výzbroje se však nedostal.

Dalšími zajímavými sbírkovým předměty v této části jsou námořní miny a 450mm ponorkové torpédo z roku 1916. Výzbroj československých legií bojujících v letech první světové války v Rusku je presentována kořistním ruským 7,62cm horským kanónem vz.09 z Putilovské zbrojovky. V další části expozice návštěvník prochází kolem dobové autodílny, spojovací ústředny a celé řady předválečných velitelských a nákladních automobilů , motocyklů, které jsou včetně figurín v uniformách, posazené do věrného prostředí první republiky. Mezi nejcennější exponáty patří hasičský automobil PRAGA L, kterého podvozek byl vyroben v roce 1926.

Jako hasičské zásahové vozidlo byl používán na vojenském letišti Praha-Kbely. Vystavená PRAGA AV je speciální šestikolový vojenský terénní automobil, byl vyroben jako předposlední v celé sérii a dochoval se patrně jako jediný na světě. Dalším zajímavým exponátem je zásahový automobil PRAGA AN, který sloužil v r.1938 u jednotek Stráže obrany státu. Po okupaci byl zabaven a používán Gestapem.

Předválečné střední vojenské nákladní automobily presentuje zejména PRAGA RV, který byl čs. armádou objednán v roce 1935. Toto vozidlo mělo na svou dobu ojedinělé jízdní vlastnosti a jako jeden z nejmodernějších typů naši armády se stal synonymem krizového období předmnichovského Československa. Příznivci motocyklů zde najdou celou řadu různých předválečných značek, kterými byla vybavená československá armáda.

Velmi zajímavý je robustní motocykl PRAGA BD 500 konstruktéra J.F.Kocha. Do výzbroje převzala čs.armáda celkem 79 motocyklů tohoto typu. Vývoj československé tankové techniky ze začátku třicátých let představuje tančík MU-4 ze Škody Plzeň, který byl projektován a vyroben pro „útočnou vozbu“ v roce 1933. Do výzbroje československé armády nebyl zařazen z důvodu zavedení konkurenčního tančíku vz.33 z ČKD Praha.

HALA č.2: období let 1939-1943

Tato hala, podobně jako další haly v pořadí, původně sloužila pro garážování 152mm samohybných kanónových houfnic DANA vz.77, které byly ve výzbroji dělostřeleckých oddílů 9.dělostřeleckého pluku od začátku 80. let až do roku 1994. Do současné podoby plné dioramat, byla hala reinstalována v roce 2001. Tématický je zde expozice rozčleněná do třech prostorů. V první části návštěvník prochází bunkrem, který symbolizuje obranná opatření Československa proti útoku ze strany Německa ve druhé polovině třicátých let. Nejdůležitější části těchto opatření byl právě pevnostní systém, který se budoval od roku 1935 na základě doporučení hlavního spojence Francie.

Práce na výstavbě opevnění v Československu byly ukončeny předčasně počátkem října 1938, poté co čs. vláda na nátlak svých politických spojenců přijala tzv. „Mnichovskou dohodu“. „Lešanský bunkr“ je vybaven plynovými a dýmovými filtry, které byly vyrobeny firmou CHEMA v roce 1938. Výzbroj tvoří těžký kulomet ZB vz. 37.Za druhé světové války byl ve velkém měřítku používán německou armádou. Britská firma BSA jej vyráběla licenčně pro výzbroj svých obrněných vozidel jako BESA Mk.1. V r.2009 byla tato expozice doplněna o unikátní předválečný československý tank LT vz.35. Po službě u Pluku útočné vozby 2 ve Vyškově (v období okupace v německé armádě pod označením PzKpfw 35(t) ) se po ukončení války dostal jako kořistní do USA (Aberdeen) a do své vlasti se dostal až v říjnu 2008. Je důkazem vynikající úrovně československého předválečného průmyslu.

Druhá část je věnována období Protektorátu Čechy a Morava. Vystavené exponáty jsou včleněny do jednotlivých dioramat. Návštěvník zde najde kromě německých prostředků, hlavně protektorátní produkci největších českých zbrojovek a automobilek pro německou armádu. Návštěvník zde najde další příklad produkce tankové techniky od firmy ČKD (BMM-Böhmisch-Mährisch Maschinenfabrik). Její lehký tank vz.38 byl zaveden do výzbroje československé armády, po okupaci pod označením PzKpfw 38(t) byl vyráběn pro německý Wehrmacht.

Od roku 1944 zahájila BMM výrobu stíhače tanku pod označením Jagdpanzer 38 „Hetzer“. Vystavený stíhač se dostal zpět do expozice v roce 2006, po téměř ročním restaurování. Následující část expozice je věnována vozidlům z protektorátní produkce Škody Mladá Boleslav a Tatra Kopřivnice. V garáži návštěvník uvidí dřevěnou kabinu těžkého nákladního automobilu TATRA-111, která se pro potřeby německé armády vyráběla už v roce 1942. Velmi cenným exponátem je i ŠKODA typ 956. Toto vozidlo s pohonem 4x4 i přes nesporné kvality nebylo zavedeno do sériové výroby.

Poslední část expozice připomíná účast českých a slovenských dobrovolníků v bojích v severní Africe. Československé jednotky ( Čs. pěší prapor 11. Východní, později reorganizován na Čs. 200. lehký protiletadlový pluk – Východní ) proslul hlavně svým statečným bojem v obleženém libyjském Tobruku v letech 1941 a 1942. Vystavený automobil BEDFORD MWC 15-cwt je jednou z několika málo dochovaných tzv. „ water tanks“, které sloužily na severoafrickém bojišti. Jednotky německého Afrika-Korpsu představuje vozidlo HORCH 108 s lafetovvaným protiletadlovým kanónem vz.38. Německého spojence – italskou armádu připomíná dělostřelecký tahač SPA TL 37 od automobilky FIAT. Automobil pro použití v poušti byl poměrně komplikovaný a trpěl častými poruchami.

HALA č. 3: období let 1944-1945

Poprvé mohly návštěvníci zhlédnout halu v této podobě na konci května 2002. Tématicky je expozice rozdělená do dvou části. V první, která má bílý podklad jsou instalovaný dioramata, které symbolizují boje v zimních podmínkách na „ východní frontě“.Návštěvník zde najde celou řadu exponátů z výzbroje německé armády jako například unikátní 10,5cm bezzákluzový kanón L.G.42, který byl v malém počtu vyráběn především pro německé výsadkové jednotky a pro útvary Luftwaffe. Vedle je německý 15cm raketomet NEBELWERFER, který používal rotační rakety zajímavé konstrukce (přední část byla tvořena raketovým motorem uzavřeným tryskovým dnem s 26 šikmými tryskami, v zadní části byla umístěna bojová hlavice). Před ním stojí kolopásový motocykl NSU-HK 101, který byl schopen jízdy i ve velmi těžkém terénu. Sovětské samohybné dělostřelectvo je zastoupené samohybným kanónem SU-76 a 152mm kanónovou houfnici ISU-152, která se na frontě objevila až v závěru druhé světové války.

Návštěvník zde také najde jednu z nejobávanějších zbraní pro německou armádu – „Kaťuši“ s označením BM-13 a umístěnou na podvozku americké vozidla STUDEBACKER US-6. Mezi nejcennější exponáty této haly patří technika, která byla ve výzbroji 1.čs. armádního sboru, kterého základ byl formován v roce 1942 v sovětském Buzuluku. Obrněný automobil BA-64B pochází z výzbroje tankového praporu 1.čs. samostatné brigády. Z celkového počtu 10 kusů se do osvobozené vlasti vrátilo celkem 6 vozidel. U zdravotnických jednotek 1.čs. armádního sboru sloužil jako sanitní vůz i vystavený americký automobil DODGE T 214-WC 54.

Ve druhé části expozice se návštěvník ocitne na plzeňském náměstí dne 6. května 1945, které je zaplněné americkou válečnou technikou. Velké diorama připomíná návštěvníkům postup 3. americké armády gen. Pattona do Čech a osvobození území západně od demarkační čáry Karlovy Vary-Plzeň-České Budějovice. Zde je možné spatřit kromě jiného i americký střední tank SHERMAN M 4A1, který je vyzbrojen 76mm kanónem, třínápravový nákladní automobil s náhonem na všechna kola GMC 353. Zajímavá je i vojenská verze amerického motocyklu HARLEY-DAVIDSON WLA.

Hala č.4: období let 1945-1950

Technika a vybudované dioramata představují složité období v historii Československa od ukončení války do konce čtyřicátých let. Základ expozice tvoří dvě kolony vozidel. V první koloně ve směru prohlídky je seřazená britská technika, která představuje příjezd čs. samostatné obrněné brigády z Francie na naše území a její začlenění do výzbroje poválečné československé armády. Bohužel ve druhé polovině padesátých let z ideových důvodů byla tato „západní“ technika ničená. Ze skutečné výzbroje brigády se dochoval jenom kolový obrněný automobil HUMBER, zde vystaven v původním stavu a vrak tanku CROMWELL, který se nachází v depozitáři. Další vystavená britská válečná technika byla přivezená v posledních pěti letech z Velké Británie a výrazně doplňuje expozici.

Dioramata ve druhé části haly svou symbolikou ( červená obloha, zatýkání osob) ukazují konec demokratického systému v Československu a nastolení nového komunistického režimu. Toto období prezentuje zejména TATRA 600 (Tatraplán). První sériový vůz byl vyroben v červnu 1948 a pro své kvality byl exportován do 17 zemí světa. Návštěvník zde najde také motocykl JAWA 250 „Pérák“. Tento název získal díky ve své době pokrokovému odpružení obou kol. Jeho výroba byla zahájena v roce 1946 a svou moderní koncepci předstihl ostatní světové typy s dvoudobým motorem. Prvním poválečným vozidlem vyráběným mladoboleslavskou Škodou byla ŠKODA 1101 Tudor. Pro službu v ozbrojených silách byl určen vůz se speciální pohotovostní karosérii.

Hala č.5: období let 1950-1962

Reinstalace této haly skončila v roce 2004. Celá expozice přibližuje návštěvníkům období padesátých let, které byl hlavně ovlivněné studenou válkou mezi „východem“ a „západem“. První část symbolizuje budování socializmu v Československu a představuje naši armádu, která byla od roku 1955 členem Varšavské smlouvy. Na začátku haly je postavená replika bunkru.. Po komunistickém převratu se opět začaly udržovat armádou pevnostní objekty na naši západní a jižní hranici. 85mm pevnostní kanón vz. 44/59, který je vystaven v „palebné poloze“, byl původně namontován v pevnostním objektu nedaleko moravské obce Šatov.

Na tvrdou unifikaci československé armády na sovětskou výzbroj a techniku doplatily kromě jiných projektů také prototypy terénních vozů ze Škody Mladá Boleslav. Zde stojí vedle sebe obojživelník verze 972, radiovůz a velitelská verze 973 "Babeta“. Tento velitelský terénní vůz považují odborníci za jeden z nejlepších terénních vozů své doby, bohužel Rusové jej nedovolili vyrábět. Z dalších zajímavostí zde lze zhlédnout TATRU 805 Komando – je to speciální úprava klasické Tatra 805, která byla určená pro výsadkové jednotky československé armády a pro použití byla přepravována v nákladních kluzácích.

Těsně před „železnou oponou“ stojí veřejnosti určitě známy polopásový obrněný transportér OT-810, který vznikl v polovině padesátých let rekonstrukci německého válečného transportéru Hkl v závodech Tatra Kopřivnice.Po překonání hraničního pásma se návštěvník dostane na „západ“, kde najde příklady vojenské techniky z výzbroje některých západních armád členských států NATO. Německý Bundeswehr představuje lehký nákladní automobil UNIMOG S 404 se spojovací nástavbou. Britský zbrojní průmysl je zastoupen dvěma kolovými obrněnými automobily ( Ferret a Saracen) a také letounem AUSTER v kamufláži belgického letectva.

Českého návštěvníka určitě překvapí umístění dvou československých motocyklů do této „kapitalistické části“. Jedním z nich je motocykl JAWA 250 typ 579/03, který byl od roku 1957 dodáván finské a švédské armádě. Pro jízdu na sněhu byl vybaven lyžemi.

HALA č.6: Ostravská operace – „tanková bitva“ (březen-duben 1945)

Tato hala původně sloužila 9.dělostřeleckému pluku. Byla zde garážována spojovací, velitelská a průzkumní vozidla velitelské baterie. Od září 2002 do února 2003 se hala stavebně upravovala a následně byly zahájeny práce na dioramatech. Pro veřejnost byla tato první interaktivní expozice v lešanském muzeu zpřístupněna v srpnu 2003. Expozice je věnována ostravské operaci, která patřila mezi nejtěžší operace té doby.

Sovětská a československá vojska musela překonávat nejen složitý horský a zalesněný terén, ale i zdolat celý obranný systém vybudovaný na přístupech k Ostravě v období předmnichovské republiky. Návštěvník prochází zákopem ve směru postupu sovětských a čs.jednotek, na bojišti po obou stranách je umístěna celá řada bojové techniky. V polovině expozice návštěvník podchází sovětský střední tank T-34/85, jeho nouzový východ je otevřen a osvětlen, takže zde je možné vidět praktický celý řidičský a bojový prostor tanku včetně jeho obsluhy.

V závěru expozice se návštěvník dostává do obranných pozic německé armády, vpravo je v palebné pozici německý střední tank PANZER-IV a vlevo připravený k palbě německý protitankový kanón PAK 40 ráže 75mm. Nakonec návštěvník vstoupí do pevnostního objektu, který je příkladem použití československého pevnostního systému německou armádou na konci druhé světové války. Kromě věrného prostředí, hala je také ozvučená několika zvukovými okruhy, od dělostřelecké a raketometní palby před vstupem do haly, přes řev tankových motorů až po střelbu pěchotních zbraní ze střílen bunkru.

HALA č.7: protiletadlové dělostřelectvo

Původně hala spolu s vedlejší halou č.8 sloužila jako sklad vojenského materiálu,který byl určen pro mobilizačně vytvářené jednotky 217. protitankového pluku. Uvnitř haly jsou instalovány protiletadlové kanóny a různé přístroje pro řízení palby, které byly určené na zjišťování základních údajů pro vedení protiletadlové palby. Návštěvník zde může zhlédnout kromě protiletadlových kanónů vyrobených ve Škodě Plzeň v meziválečném období, také celou řadu kanónů vyrobených hlavně v Německu ale i Francii. Mezi nejcennější exponáty patří zejména výrobky Škody. Jedním z vystavených je i 7,65cm protiletadlový kanón 8/700. Je to zbraň, která byla konstruována pro zahraničního zákazníka koncem dvacátých let jak proti vzdušným tak i pozemním cílům.

Největší prostor je věnován protiletadlovým kanónům, které byly používány v průběhu druhé světové války. Návštěvník zde najde známe německé protiletadlové kanóny ráže 88mm vz.37 i jeho modernizovanou verzi vz.41. která byla určená k palbě na těžké spojenecké bombardéry operující ve velkých výškách. Boje našich vojáků na středním východě a v severní Africe symbolizuje 40mm protiletadlový kanón Bofors. Tento legendární kanón je jednou z nejúspěšnějších zbraní svého druhu. Během 2.světové války ho používaly prakticky všechny zúčastněné armády. Francouzský zbrojní průmysl je zde zastoupen 25mm PLK HOTCHKISS, který byl také používán československými vojenskými jednotkami ve Francii na začátku války. Z dalších zajímavosti zde lze vidět německý ústřední zaměřovač vz.40 – toto zařízení sloužilo k výpočtu prvků střelby, které byly přenášeny elektrickým zařízením na kanóny. Po roce 1945 – zaměřovače také sloužily v československé armádě u protiletadlových baterií, které byly vyzbrojené 88mm PLK vz.37 a 105mm PLK vz.38.

Velkou raritou je 100mm PLK čs-R-11, plně automatizovaný PL kanón, je vyvrcholením vývojové řady protiletadlových zbraní, konstruovaných ve Škodových závodech na počátku 50.let. Technické parametry tohoto kanónu znamenaly absolutní špičku ve světovém měřítku. V tomto období však již končí éra těžkého protiletadlového dělostřelectva a úkoly protivzdušné obrany ve středních a velkých výškách přebírají protiletadlové rakety. Sériová výroba těchto kanónů nebyla povolena.

HALA č.8: Děla systému ŠKODA (1890-1935)

Pro muzejní účely v současné podobě byla hala zpřístupněná v roce 1999. Celý prostor haly je věnován různým dělostřeleckým prostředkům, které byly vyrobeny ve Škodě Plzeň pro potřeby rakousko-uherské armády, později československé armády ale také pro export v letech 1890-1935. V současné době je to nejkompletnější sbírka produkce jedné z největších předválečných zbrojovek v Evropě.

Roku 1890 ve Škodě vzniklo zbrojní oddělení s původním programem výrobou lodních děl, jež mělo za cíl oprostit tehdy budované válečné loďstvo monarchie od závislosti na dodávkách z ciziny. Kromě toho svůj zájem také obrátili k vývoji polních děl a vzhledem ke svým zkušenostem s lodními děly se dostal podnik brzy mezi špičku světových zbrojařských závodů. Škoda průkopnicky usilovala o konstrukci polních a horských děl s brzdovratným zařízením a v souboji s vídeňským Arsenálem o hlavňovou ocel. Špičkovou kvalitu ve světovém měřítku představovaly také těžká pozemní děla, bohužel žádné z nich se nedochovalo na našem území.

Uvnitř je instalováno přes 40 kusů, od polních kanónů, houfnic, minometů až po horské kanóny. Exponáty jsou umístěny chronologicky, takže návštěvník může postupně sledovat vývoj v konstrukci děl systému ŠKODA. Před vstupem do hlavní části je možné zhlédnout také dělostřeleckou munici různých ráží. Mezi nejcennější exponáty patří 7,5cm polní kanón z roku 1890 se zákluzem hlavně, který byl určen pro tovární zkoušky. Tento kanón se stal základním typem pro všechna další děla Škodových závodů. Kromě polních kanónů je zde také možné vidět 10,5cm polní houfnici vz.13 a 14, kterými se podařilo Škodovce prosadit na zahraničních trzích.

Velké úspěchy podnik slavil také svými horskými děly. Je to speciální druh děla, které mělo umožnit bojovou činnost v těžce přístupném horském terénu a návštěvník zde uvidí několik různých typů. Příkladem je vystavená 10cm horská houfnice vz.16/19 se zákluzem hlavně. Dělo mělo velmi dobré vlastnosti a bylo zavedeno do výzbroje čs.armády a bylo také exportováno do zahraničí.Jedním z netypických horských děl je vystavená 15cm horská houfnice vz.18, masivní konstrukci a mohutnou ráži bylo ve světovém měřítku v horském dělostřelectvu zcela ojedinělé. Ve škodových závodech byla houfnice vyvíjena v průběhu první světové války. Na konci byl však vyroben pouze jediný kus.

Vedle konstrukční kanceláře Škody stojí 10cm lehká houfnice vz. 14/19 zmodernizována na začátku 20.let z původního vz. 14. Byla zavedena do výzbroje čs. armády a až do roku 1939 byla nejrozšířenějším dělem v její výzbroji. V roce 1937 byla vystavená houfnice použitá při pohřbu prezidenta T.G.Masaryka.

 

HALA č.9: Expozice spojovacího vojska

Expozice spojovacího vojska byla otevřena 30.září 2007 při příležitostí 90.výročí vzniku spojovacího vojska (za den vzniku spojovacího vojska byl stanoven den založení telegrafní roty čs. legií v Rusku – 30.září 1917). Expozice je umístěna v jednom z nejstarších objektů Vojenského technického muzea Lešany, který pochází ještě z období 2.světové války. Od počátku padesátých let do poloviny osmdesátých let objekt sloužil jako dílny oprav kolové techniky. Následně (až do roku 2007) byl značně zchátralý objekt využíván jako sklad nepotřebného materiálu VSB.

V první částí výstava představuje chronologický přehled vývoje čs.spojovacího vojska ztvárněný pomocí několika diorám, např. interiér vagónu telegrafní roty čs. légií v Rusku. Zde je možné vidět např. francouzský telefonní přepojovač C 1918 nebo ruský polní telegrafní přístroj konstrukce Siemens.

Spojovací prostředky československé předválečné armády prezentují zejména telefonní přepojovač Standart Electric a rádiový přijímač RP 20 vyrobený ve Vojenských telegrafních dílnách Kbely.

Vitrína před zemljankou je věnována agenturním stanicím domácí i zahraniční výroby. Po dobu okupace českých zemí stanice byly využívané různými odbojovými organizacemi pro vedení zpravodajské války proti Německu (například vystavený rádiový přijímač PENTO používalo Zemské velitelství Obrany národa v Praze).

V zemljance je umístěn spojovací materiál, který byl používán čs.spojovacími jednotkami v SSSR. Vystavená je sovětská rádiová stanice RBM, ale i americký telefonní přístroj EE-8, dodávaný v průběhu 2.světové války i do SSSR.

Druhá část prezentuje přehled historického vývoje spojovacích prostředků. Exponáty jsou umístěny ve vitrínách. Důraz je kladen zejména na prezentaci předválečných spojovacích přístrojů z produkce Vojenských telegrafních dílen Kbely. Velmi zajímavá je i unikátní kolekce čs.přístrojů z let 1945 až 1955.

 

 

Hala č.10: Expozice raketového vojska

V r.2009, úpravou bývalé nedokončené myčky techniky, vznikla zatím poslední výstavní hala - tzv. "raketová hala". Hlavní část výstavního prostoru je věnovaná odpalovacím zařízením taktických a operačně-taktických raketových kompletů sovětské výroby, které byly ve výzbroji raketového vojska ČSLA od počátku 60.let do poloviny 90.let 20.století. Představovaly symboly studené války mezi "Východem" a "Západem".

Návštěvníci si zde mohou prohlédnout odpalovací zařízení 2P16 s raketou 3R8 (FROG-3), 9P113 s raketou 9M21 (FROG-7), 9P129 s raketou 9M79 (SS-21 SCARAB), 9P19 a 9P117 s raketami 8K14 (SCUD-B) a 9P71 s raketou 9M714 (SS-23 SPIDER). Pro srovnání konstrukce sovětských poválečných a německých válečných kapalných raketových motorů je zde vystavena část spalovací komory raktey V-2 a motor 9D21 raktey SCUD-B. Příznivci raketové techniky se mohou detailně seznámit s konstrukcí operačně-taktické rakety 8K14 (SCUD-B) nebo porovnat raketový motor na kapalné pohonné hmoty s motorem na tuhé palivo. K tomuto účelu je v přístavku haly vystavená maketa a výukový řez rakety SCUD-B a řez taktické rakety 9M21 (FROG-7). Prostor je věnován i dalšímu druhu raketové techniky - protitankovým řízeným střelám. Návštěvníci si mohou prohlédnout všechny druhy protitankových řízených střel několika generací, které sloužily v bývalé ČSLA v 60.-80.letech minulého století, ale i řízené střely z výzbroje současné Armády ČR.

Unikátem je odpalovací zařízení na podvozku GAZ-69, nesoucí protitankové řízené střely první generace 3M6 ŠMEL zavedené do výzbroje armád bývalé Varšavské smlouvy na konci 50.let 20.století.

 

Přístřešky a volné prostranství

Kromě výstavních hal je celá řada exponátů (pocházející zejména z období studené války) umístěna pod přístřešky a na volném prostranství. Návštěvník  si zde může porovnat konstrukce tanků z výzbroje bývalé Varšavské smlouvy (IS-3, PT-76, T-34/85, T-54/55, T-72) s tanky západní provenience (britský CENTURION Mk.9, americké tanky M48A5, M60 a také první poválečný německý tank LEOPARD 1).

Největším lákadlem pro příznivce tankové techniky je určitě mohutný  izraelský tank Merkava Mk.1 s motorem umístěným v přední části. Při konstrukci tanku bylo vše podřízeno hledisku přežití osádky. 

Hojné zastoupení tu má samohybné a reaktivní dělostřelectvo, například SU-100, 122mm GVOZDIKA, 203,2mm samohybný kanón 2S7 PION, 240mm samohybný minomet 2S4 Tulpan, ale i 152mm ShKH vz.77 DANA a 122mm raketomet vz.70 GRAD, kterými byl vyzbrojen bývalý lešanský dělostřelecký pluk.

Zájemci o protiletadlovou techniku zde mohou shlédnout prakticky všechny protiletadlové raketové komplety, které byly ve výzbroji útvarů protivzdušné obrany státu (PVOS) i protiletadlových útvarů pozemního vojska bývalé ČSLA. . 

 

 

Expozice železničního vojska

Od r.2009 se součástí venkovní expozice lešanského muzea stalo železniční vojsko. Základ tvoří 170 m dlouhé kolejové pole postavené na dřevěných pražcích a dvě výhybky JA6°. Na kolejích zatím stojí 6 různých železničních vagónů, které sloužily pro vojenské účely. Nejstarším z nich je krytý vagón vyrobený ve francouzském Lunéville v r.1909, který byl v průběhu 2.sv.války součástí radarového vlaku německé Luftwaffe (radar Würzburg Riese). Velmi zajímavý je také velitelský vůz německého válečného obrněného vlaku BP 42.

Poválečné období je zastoupené například dieselmechanickou lokomotivou T-211.0 s motorem Tatra 111A z r.1958. Lokomotiva po dlouhá léta sloužila ve vojenských skladech Mikulovice u Jeseníku.

V současné době je budování expozice na svém počátku, rozroste se ještě o další zajímavé přírůstky.

Malý útočný vůz Škoda MU-4

Obrněný automobil BA - 64b

Průzkumný obrněný automobil White Scourt Car M3A1

Lehký terénní zdravotnický automobil DODGE T214 - WC54 (3/4T, 4x4 Ambulance)

Osobní automobil MERCEDES 170V

Lehký nákladní automobil PRAGA AN-4

Vojenský přehlídkový automobil ZIS - 110B

Otevřený pohotovostní automobil Škoda 1101 Tudor bojový

Hasičský automobil PRAGA L

50cm minomet soustavy storek

152mm samohybná houfnice ISU-152

Odpalovací zařízení pro operačně taktické rakety 9 P19 s raketou 8 K14 (SCUD A)

Lehký kolový obojživelný transportér OT - 65CH

Střední tank T - 34 / 76 E

Lehký tank PRAGA LT vz.38 Pz.Kpfw. 38(t)

Střední tank Sherman M4A1

Střední tank T - 55 AM1