Letecký motor Walter M-446

 

Jedním z velice zajímavých a málo známých motorů čs. konstrukce byl výkonný vzduchem chlazený invertní dvanáctiválec M-446. Tento motor byl od roku 1947 vyvíjen v jinonickém Motorletu, především jako pohon připravovaného dvoumístného cvičného letounu XLE-110. Byl vybaven kompresorem a reduktorem a dával maximální výkon 700 kpři 2 750 ot/min. Motor byl dlouho zkoušen na výzkumném letounu Aero C-3 a poté zamontován do prototypu XLE-110. Na tomto stroji však došlo dne 12. listopadu 1951 při zkouškách za letu ke zlomení klikového hřídele motoru a letoun byl při nouzovém přistání zničen, přičemž posádka zahynula. Vedoucí představitelé armády a průmyslu pak opustili myšlenku vývoje a výroby vlastního cvičného letounu a rozhodli se pro licenční produkci osvědčeného sovětského Jakovleva Jak-11. Na to byl v roce 1952 zastaven i vývoj nadějného motoru M-446.

Exponát získal VHÚ do podsbírky v roce 1980 převodem z Motorletu Jinonice.

Technická data motoru M-446

Dvanáctiválcový vzduchem chlazený řadový invertní motor do V o maximálním výkonu 700  k při 2 750 ot/min

zdvihový objem 17,5 l

hmotnost 412 kg

 

Partneři

© Vojenský historický ústav Praha