Letoun Let Z-37 „Čmelák“, výr. č. 006

Letoun Let Z-37 „Čmelák“, výr. č. 006

Fotogalerie

Letoun Let Z-37 „Čmelák“ Letoun Let Z-37 „Čmelák“ Letoun Let Z-37 „Čmelák“
Šestý kus prototypové série zemědělského letounu Z-37 „Čmelák“, konstruktérů Svatopluka Zámečníka a Miroslava Langra, vznikl v n.p. Let Kunovice (tehdy ještě Strojírny první pětiletky n.p.). K jeho zalétání došlo 5. července 1965 pilotem Vladimírem Vlkem. Měl již namontován čs. motor M-462 RF, v.č. 13, jehož vzorem byl sovětský AI-14 RF. Dne 1. dubna 1966 byl zapsán do leteckého rejstříku jako OK-UJE a držitelem se staly SPP n.p. Kunovice, později od září 1971 Moravan n.p. Otrokovice. Stroj dále sloužil výrobnímu závodu ke zkouškám různých zařízení a pro přípravu sériové výroby. Od 5. dubna do 22. června 1966 na něm proběhly zkoušky v SSSR. Zkoušely se různé aplikace, jako rozmetání hnojiva a postřik. Později byl letoun předváděn ve Švédsku a Finsku. Od 11. srpna 1967 byl předán do Výzkumného a zkušebního leteckého ústavu Praha ke zkouškám hlučnosti. V roce 1968 na něm bylo zkoušeno zdvojené hlavní podvozkové kolo a montáž lyží na letišti ve Vrchlabí. Někdy v roce 1968 došlo k poškození letadla větrnou smrští. V březnu 1969 bylo opraveno s využitím dílů (křídel, centroplánu, motoru) z letounu v.č. 007, OK-UJC. Po opravě jej v dubnu 1969 zalétal šéfpilot František Svinka. Od počátku roku 1971 byl letoun upravován pro umožnění zkoušek nového rozmetadla a 10. května 1971 byl prodán VZLÚ Praha. Zde na něm probíhala měření parametrů při rozmetávání a postřiku. Poslední let byl proveden 6. června 1974. Letoun měl celkem nalétáno 477 h 10 min a 2 514 startů.

Do sbírek Leteckého muzea VHÚ byl předán 8. ledna 1975 z VZLÚ Praha. Od dubna 2011 je letoun vystaven ve Stálé expozici požární ochrany Zbiroh, kde připomíná i další činnost „Čmeláků“ a tou bylo hašení rozsáhlých lesních požárů.

Technické údaje

Motor: Avia M-462 RF o výkonu 315 k (232 kW) při 2 450 ot/min
Rozpětí: 12,22 m
Délka: 8,55 m
Výška: 2,89 m
Prázdná hmotnost: 985 kg
Maximální vzletová hmotnost: 1 880 kg
Hmotnost nesených chemikálií: 600 kg
Pracovní rychlost: 120 km/h
Dostup: 4 050 m
Dolet: 640 km

Aktuálně


Reflexe boje českých vojáků o malijský hotelový komplex Le Campement Kangaba očima velitele jednotky majora Bedřicha Hýži

Reflexe boje českých vojáků o malijský hotelový komplex Le Campement Kangaba očima velitele jednotky majora Bedřicha Hýži

06. 06. 2021
„Když jedete ven jako voják, do oblastí, které nejsou letoviskem, tak poznáte…
„Opevňujte současně vše!“ O vztahu politických a odborných vojenských hledisek v čs. Nejvyšší radě obrany státu z jara 1936

„Opevňujte současně vše!“ O vztahu politických a odborných vojenských hledisek v čs. Nejvyšší radě obrany státu z jara 1936

03. 06. 2021
Loňská a letošní pandemie se od počátku vyznačuje specifickým vztahem mezi politickými…
Velké manévry východních armád, i s jaderným protiútokem: cvičení ZÁPAD-77

Velké manévry východních armád, i s jaderným protiútokem: cvičení ZÁPAD-77

30. 05. 2021
Ve dnech 30. května až 10. června 1977 proběhlo na území NDR,…
Připomínáme si 79. výročí atentátu na Reinharda Heydricha

Připomínáme si 79. výročí atentátu na Reinharda Heydricha

26. 05. 2021
Atentát na zastupujícího říšského protektora Reinharda Heydricha byl pro československý odboj v…
Perkusní zbraně Amerického západu ve sbírkách Vojenského historického ústavu Praha

Perkusní zbraně Amerického západu ve sbírkách Vojenského historického ústavu Praha

23. 05. 2021
Termín „Divoký západ“ je znám spíše v Evropě, Američané častěji používají názvy Starý…