Letecký materiál

čs. stíhací letoun – Avia S-199, výr. č. 178

čs. stíhací letoun – Avia S-199, výr. č. 178

Na území Československa zůstalo po skončení druhé světové války velké množství draků německých stíhacích letounů Messerschmitt Bf-109G a K. Bylo rozhodnuto tyto stroje zkompletovat v Avii, vybavit je motorem Junkers JUMO 211 a využít pro naše vojenské letectvo. Avií S-199 bylo postaveno na 450 kusů a staly se standardními stíhacími letouny čs. letectva až do […]

Stíhací letoun SPAD S-VII C.1, výr. č. 11 583

Stíhací letoun SPAD S-VII C.1, výr. č. 11 583

Stíhací letouny s motorem Hispano-Suiza 8Aa byly ve své době velice úspěšné díky robustní konstrukci a spolehlivosti. Velký počet výkonných SPADů v rukách spojeneckých stíhačů značnou měrou přispěl k eliminaci německé letecké převahy na západní frontě. SPAD ze sbírek VHÚ Praha byl získán v roce 1919 z Francie a po drobnějších opravách přidělen 2. letecké […]

Cvičný stíhací proudový letoun MiG-15 UTI (CS-102), výr. č. 922512

Cvičný stíhací proudový letoun MiG-15 UTI (CS-102), výr. č. 922512

Dne 27. března 1968 zahynul spolu se svým instruktorem první člověk, který vzlétl do vesmíru Jurij Alexejevič Gagarin. Stalo se tak při cvičném letu na dvoumístném MiG-15 UTI československé výroby. Stejný typ letounu, kterého se jen u nás vyrobilo přes dva tisíce kusů, je součástí sbírek VHÚ. Jedná se o stroj s trupovým číslem 2512, […]

Plátno ze směrového kormidla

Plátno ze směrového kormidla

Dne 15. března obsadila německá branná moc zbytky okleštěného Československa a okamžitě začala s přebíráním pro ní velice cenného vojenského materiálu. Již 18. března uvádí hlášení 1. odd. Hlavního štábu MNO, že bylo okupační správou převzato 1 029 čs. bojových letounů, z toho 338 Š-328 a celkem 1 630 letadel, kterými disponovalo naše letectvo. Tuto […]

Ovládací skříňka autopilota A-8, S/N AC 42-1210

Ovládací skříňka autopilota A-8, S/N AC 42-1210

V noci ze 13. na 14. února započal zničující útok bombardovacích letounů RAF a USAAF na saské Drážďany, který trval skoro nepřetržitě až do 15. února a bylo při něm zničeno a vypáleno téměř celé město. V přeplněných Drážďanech nalezlo strašlivou smrt několik desítek tisíc Němců, uprchlíků i nuceně nasazených cizinců. Jejich přesné počty nejsou […]

Letoun Let Z-37 „Čmelák“, výr. č. 006

Letoun Let Z-37 „Čmelák“, výr. č. 006

Šestý kus prototypové série zemědělského letounu Z-37 „Čmelák“, konstruktérů Svatopluka Zámečníka a Miroslava Langra, vznikl v n.p. Let Kunovice (tehdy ještě Strojírny první pětiletky n.p.). K jeho zalétání došlo 5. července 1965 pilotem Vladimírem Vlkem. Měl již namontován čs. motor M-462 RF, v.č. 13, jehož vzorem byl sovětský AI-14 RF. Dne 1. dubna 1966 byl […]

Avia B-33 / Iljušin Il-10 (Beast), výr. č. 502

Avia B-33 / Iljušin Il-10 (Beast), výr. č. 502

V roce 1943 rozhodl Státní výbor obrany SSSR o vývoji nového bitevního letounu, který by nahradil typ Iljušin Il-2. V říjnu 1944 byla zahájena výroba a v březnu 1945 se nové bitevníky objevily na frontě. V roce 1951 začala znárodněná letecká továrna Avia připravovat licenční výrobu bitevních letounů Il-10. První z nich vzlétly v roce […]

Letov Š-2, výr. č. 16

Letov Š-2, výr. č. 16

Prototyp letounu vznikl v roce 1919 podle projektu Ing. Aloise Šmolíka v tzv. Leteckém arsenálu a již v dubnu 1920 poprvé vzlétl. Úspěšné zkoušky završila objednávka MNO na sériové letouny pod označením Šm-1, které byly jako vůbec první vojenské letouny čs. konstrukce a výroby postaveny v Hlavních leteckých dílnách (později Letov). Původně používané motory Hiero […]

Jakovlev Jak-23 (Flora) , výr. č. 10101

Jakovlev Jak-23 (Flora) , výr. č. 10101

První sovětský proudový letoun zařazený do výzbroje československého vojenského letectva. V Československu sloužilo v letech 1951 až 1956 jedenáct letounů Jak-23 označených S-101. Stroj ze sbírek VHÚ ukončil svoji leteckou kariéru v Brně u 3. stíhacího leteckého pluku a posléze byl jako učební pomůcka převezen do Přerova. Pracovníky Letecké skupiny Vojenského muzea byl nalezen v roce 1967 […]

Avia S-92/ Messerschmitt Me 262 A-1a Schwalbe, výr. č. 4

Avia S-92/ Messerschmitt Me 262 A-1a Schwalbe, výr. č. 4

První bojově nasazený proudový letoun. Efektivní bojové využití těchto vynikajících letounů však limitoval relativně nízký počet nasazených Me 262, nedostatek paliva a neujasněná koncepce jejich nasazení. Po skončení války na našem území zůstalo mnoho použitelných draků a jejich částí, a proto bylo již v roce 1945 rozhodnuto zkompletovat v letňanské Avii co největší počet těchto […]

Obojživelný letoun Saunders Roe A.19 Cloud, výr. č. 5

Obojživelný letoun Saunders Roe A.19 Cloud, výr. č. 5

Tento unikátní obojživelný letoun byl zkonstruován u firmy Saunders Roe na přelomu 20. a 30. let. Stroj OK-BAK je posledním vyrobeným civilním Cloudem. Poprvé vzlétl v červenci 1933. Pro dobré letové vlastnosti byl v roce 1934 zakoupen ČSA a opatřen čs. hvězdicovými motory Walter Pollux. Od roku 1935 byl zařazen na pravidelnou linku Záhřeb – […]

Letecký motor Švecov AŠ-82 FN, výr. č. 8213358

Letecký motor Švecov AŠ-82 FN, výr. č. 8213358

Ke dni 25. ledna 1945 byla na východní frontě zformována 1. československá letecká divize, která se stala vyšší organizační jednotkou slučující 1. a 2. čs. stíhací letecký pluk a 3. bitevní letecký pluk. Stíhací pluky byly vyzbrojeny letouny Lavočkin La-5 FN a La-7. Oba typy poháněl výkonný sovětský čtrnáctiválcový motor vyvinutý v OKB Arkadije D. […]

Letoun Praga E-114 M, výr. č. 125

Letoun Praga E-114 M, výr. č. 125

V roce 1934 vznikl v leteckém oddělení koncernu ČKD Praga jeden z nejlepších československých letounů své kategorie. Populární “Bejbinku” zkonstruoval Ing. Jaroslav Šlechta pro turistické a školní létání. Vedle exportních úspěchů byl i zájem o licenční výrobu v zahraničí. Pragu E-114 vyráběla i anglická firma Hills & Sons Ltd. pod obchodním názvem Hillson Praga. Na […]

Letoun Aero Ab-11.17, výr. č. 17

Letoun Aero Ab-11.17, výr. č. 17

V hale č. 18 Leteckého muzea VHÚ je mimo jiné vystavena replika letounu Aero Ab-11, což byla motorová modifikace letounu Aero A-11, který byl pokračováním úspěšného zvědného Aera A-12. Od A-11 se lišil motorem Breitfeld-Daněk Perun II, čelním chladičem opatřeným žaluziemi pro regulaci chladícího vzduchu a rozšířením baldachýnu horního křídla tak, aby zde mohla být […]

Letoun Zlín Z-22 Junák, výr. č. 82

Letoun Zlín Z-22 Junák, výr. č. 82

V hlavní hale Leteckého muzea VHÚ je mimo jiné vystaven slavný celodřevěný sportovní letoun konstruktéra Ing. Karla Tomáše Zlín Z-22 Junák. Jednalo se o dvou, až třímístnou konstrukci pro výcvik a turistiku. Prototyp byl zalétán ještě s motorem Persy III o výkonu 57 k (42 kW), ale později byly stroje vybaveny motorem Praga D. Sériová […]

1 15 16 17 18

Partneři

© Vojenský historický ústav Praha