Letecký materiál

Zlín Z-43

Zlín Z-43

  V polovině 60. let minulého století začal konstruktérský kolektiv Moravanu Otrokovice pod vedením Ing. Jana Mikuly práce na studiích řady letounů Z-40, kde by jednotlivé typy používaly shodné prvky konstrukce a lišily by se pouze velikostí a výkony podle druhu určení. Prvním se stal dvousedadlový cvičný plně akrobatický stroj Z-42, jehož prototyp poprvé vzlétl […]

Antonov An-2

Antonov An-2

  Původně zemědělský stroj vyvinutý v konstrukční kanceláři Olega Konstantinoviče Antonova krátce po 2. světové válce. Prototyp ve své době v již neobvyklé dvouplošné koncepci vzlétl poprvé v srpnu 1947. Ovšem jeho rozměry dávaly tušit, že se zrodil opravdu výkonný a všestranný pomocník. Později byl An-2 vyráběn v různých verzích jako transportní, výsadkový, dopravní i […]

Mikojan-Gurjevič MiG-21 U

Mikojan-Gurjevič MiG-21 U

  Vývoj nového typu proudového stíhacího letounu byl zahájen již v roce 1955. O něco později použili konstruktéři u prototypů Je-4 a Je-5 trojúhelníková křídla, která se později stala charakteristickým znakem „jednadvacítek“. V roce 1958 vzlétl prototyp Je-6 s delta křídlem poháněný motorem Tumanskij R-11 F-300 a nedlouho nato byla spuštěna sériová výroba nejstarší verze […]

Aero L-39 V

Aero L-39 V

  Na základě zkušeností s typem L-29 začala konstrukční skupina Aera Vodochody vedená Ing. Janem Vlčkem v polovině šedesátých let s vývojem nástupce Delfína. Vývoj cvičného proudového letounu 2. generace probíhal ve spolupráci se sovětským Ústředním aerohydrodynamickým ústavem (CAGI) v Moskvě. Jako pohonná jednotka byl vybrán sovětský dvouproudový motor Ivčenko AI-25, který se posléze začal […]

MiG-21 MFN

MiG-21 MFN

  Vývoj nového typu stíhacího letounu byl v OKB Mikojana a Gurjeviče zahájen již v roce 1955. O rok později použili konstruktéři u prototypů Je-4 a Je-5 trojúhelníková křídla, která se později stala charakteristickým znakem MiGu 21. V roce 1958 vzlétl prototyp Je-6 s trojúhelníkovým křídlem poháněný motorem Tjumanskij R-11F-300 a již o rok později […]

Douglas DC-3A

Douglas DC-3A

  Historie tohoto slavného typu se začala psát v roce 1934, kdy společnost Pan American Airlines požádala firmu Douglas o vývoj zvětšené verze úspěšné DC-2. Výsledkem byl Douglas ST a následující DC-3. Ten poprvé vzlétl 17. prosince 1935 a ještě před začátkem druhé světové války se stal průkopníkem v letecké dopravě cestujících i nákladu. Doznal […]

Znak závodu N° 19

Znak závodu N° 19

  V Leteckém muzeu VHÚ byl dlouhá léta ve vitríně spolu s modelem letounu Avia B-71 vystaven nevelký mosazný štítek, o kterém popiska informovala, že pochází právě z tohoto typu (tedy původně Tupolev SB-2) vyrobeného v Sovětském svazu. Ovšem na vypouklém kotouči byl v azbuce plasticky proveden nápis: Z-D N 19 im. STALINA S.S.S.R.  N.K.T.P.. […]

Letov Š-218

Letov Š-218

  V polovině dvacátých let minulého století dosluhovaly u vojenského letectva v té době již beznadějně zastaralé cvičné letouny z pozůstatků rakousko-uherské monarchie. Proto přišla v roce 1925 Vojenská továrna na letadla Letov s dvouplošným cvičným letadlem klasické konstrukce. Pro základní výcvik vznikl letoun Š-18 s motorem Walter NZ-60 (44 kW/60 k) a montáží výkonnějšího […]

Aero A-12

Aero A-12

  Na podzim 1923 zalétal šéfpilot továrny Aero Josef Novák nový dvoumístný pozorovací dvouplošník. Tato konstrukce dala základ rozvětvené řadě, která se s mírnými úpravami udržela ve výrobě více než deset let. Ještě před záletem prototypu objednalo MNO v dubnu 1923 dvě série strojů A-12, celkem 50 letounů. Poté následovaly ještě dvě objednávky, jedna v […]

Zlín Z-381

Zlín Z-381

  Dvoumístný cvičný letoun Zlín Z-381 úzce navazoval na konstrukci převážně dřevěného německého Bückeru Bü 181 Bestmann. Tento stroj byl v Německu celou válku vyráběn pro potřeby Luftwaffe a od roku 1942 také ve Zlínské letecké a.s. Otrokovice. Po válce produkce tohoto typu pokračovala jak s původními motory Hirth 504A (Z-181), tak s motory Toma […]

LTVS ŠK-38 Komár

LTVS ŠK-38 Komár

  Původně německý školní kluzák zkonstruovaný v roce 1938 ve firmě Flugzeugbau Edmund Schneider pro základní výcvik plachtařů pod označením SG 38. Je uváděno, že bylo u různých výrobců vyprodukováno na 10 000 Schulgleiterů, které sloužily hlavně pro školení pilotů Luftwaffe. Po dobu 2. světové války se kluzáky stavěly i na Slovensku a v Praze. […]

Suchoj Su-7BKL

Suchoj Su-7BKL

  Prototyp nadzvukového stíhacího letounu S-1, který je přímým předchůdcem Su-7, vznikl v letech 1953–1955. První let vykonal A. G. Kočetkov 7. října 1955. Po dostavění druhého prototypu byly oba stroje předány ke státním zkouškám a na podzim 1957 po jejich ukončení začala sériová výroba pod označením Su-7 (Fitter A). Uvedený letoun ustanovil v dubnu […]

Mikojan-Gurjevič MiG-29

Mikojan-Gurjevič MiG-29

  V roce 1969 byl v SSSR vyhlášen konkurz na nový bojový letoun PFI (perspektivnyj frontovyj istrebitěl – perspektivní frontový stíhací letoun). Po přehodnocení požadavků došlo k rozdělení tohoto programu a v roce 1972 k vydání konečného takticko-technického zadání. Těžký stíhací letoun vyvíjený konstrukční kanceláří Suchoj  měl odpovídat potřebám PVOS, zatímco lehký stroj označovaný jako […]

Mil Mi-4B

Mil Mi-4B

  Podnět k zahájení vývojových prací na vrtulníku Mi-4 dala korejská válka. Jeho prototyp byl dokončen v květnu 1952. První let uskutečnil pilot V. V. Vinickij a po ukončení zkoušek se již v létě 1952 začalo s jeho sériovou výrobou. Mimo transportní víceúčelové verze vznikly také další specializované modifikace (záchranná, protiponorková, pro kladení min apod.). […]

Letecký motor Walter AI-25W

Letecký motor Walter AI-25W

  Proudový motor pro nově konstruovaný cvičný letoun Aero L-39 Albatros byl vyvinut v Motorletu n.p. Jinonice na základě úspěšné sovětské pohonné jednotky pro dopravní letoun Jakovlev Jak-40.  Tento dvouproudý motor byl upraven pro nové použití a lišil se především rekonstruovanou olejovou soustavou uzpůsobenou pro akrobacii, delší výstupní rourou se směšovačem vzduchu a elektrickým dynamostartérem. […]

1 3 4 5 6 7 18

Partneři

© Vojenský historický ústav Praha