Letecký materiál

Mil Mi-4B

Mil Mi-4B

  Podnět k zahájení vývojových prací na vrtulníku Mi-4 dala korejská válka. Jeho prototyp byl dokončen v květnu 1952. První let uskutečnil pilot V. V. Vinickij a po ukončení zkoušek se již v létě 1952 začalo s jeho sériovou výrobou. Mimo transportní víceúčelové verze vznikly také další specializované modifikace (záchranná, protiponorková, pro kladení min apod.). […]

Letecký motor Walter AI-25W

Letecký motor Walter AI-25W

  Proudový motor pro nově konstruovaný cvičný letoun Aero L-39 Albatros byl vyvinut v Motorletu n.p. Jinonice na základě úspěšné sovětské pohonné jednotky pro dopravní letoun Jakovlev Jak-40.  Tento dvouproudý motor byl upraven pro nové použití a lišil se především rekonstruovanou olejovou soustavou uzpůsobenou pro akrobacii, delší výstupní rourou se směšovačem vzduchu a elektrickým dynamostartérem. […]

Střelecká věž Tatra typ A.W.

Střelecká věž Tatra typ A.W.

  Otočná hřbetní střelecká věž systému Armstrong Whitworth pro kulomet vz. 30 ráže 7,92 mm. Hmotnost kulometu a podávaných nábojů byla kompenzována váhou střelce na pohyblivém aretovatelném sedátku. Přívod nábojů do kulometu byl ohebným pasem z nábojové schránky s kapacitou 350 nábojů. Věž vyrobilo Letecké oddělení Moravsko-slezské vozovky a.s. ve Studénce pro prototyp průzkumného a […]

Letecký trenažér NKTL 29-39

Letecký trenažér NKTL 29-39

  Letecký trenažér NKTL 29-39 sloužil pilotům k osvojení nutných návyků před nouzovým opuštěním letounu pomocí vystřelovacího sedadla. Byl primárně určen pro letouny Aero L-29 Delfín a L-39 Albatros a dodáván zákazníkům spolu s objednanými stroji. Šlo o součást ucelené soustavy podpůrných prostředků, kam patřil ještě pilotní trenažér, kontrolní zařízení systémů a vlečný terč pro […]

Podvěsný fotografický kontejner PFK-5M

Podvěsný fotografický kontejner PFK-5M

  Fotografický kontejner PFK-5M byl vyvíjen ve Vojenském technickém ústavu letectva a protivzdušné obrany pro Aero L-39 ZA jako doplňkové vybavení tohoto lehkého bojového letounu. Byl osazen pěti automatickými kamerami AFA-39, které prováděly kolmé, boční i panoramatické snímkování terénu. Kontejner byl určen k vedení taktického vzdušného průzkumu ve dne za linií protivníka. Mohl být umístěn […]

Palubní deska letounu Junkers Ju 87D

Palubní deska letounu Junkers Ju 87D

  K nejrozšířenějším verzím německého střemhlavého bombardovacího letounu Junkers Ju 87 Stuka patřila varianta Ju 87D, která se proslavila hlavně v urputných bojích na východní frontě a v Africe. Byla nasazována nejen k bombardování, ale později stále častěji jako bitevní letoun podporující pozemní jednotky. Udává se, že bylo vyprodukováno téměř 3 640 kusů této po […]

Letoun Aero C-3B

Letoun Aero C-3B

V druhé polovině 2. světové války byla stěžejním výrobním programem pro podniky Aero Vysočany a leteckou výrobu Českomoravských strojíren produkce víceúčelového dvoumotorového letounu Siebel Si 204. Celkem bylo u nás za války vyrobeno přes tisíc kusů Si 204 a dalších skoro 180 po jejím skončení pod označením Aero C-3, nebo C-103 podle druhu použití. Jednou […]

Univerzální německý přípravek na zaválcovávání koncovek potrubí

Univerzální německý přípravek na zaválcovávání koncovek potrubí

  Nedávno získal VHÚ původní německou sadu, umožňující výrobu kuželových koncovek kovových trubiček pro tlakové systémy letadel. Pomocí ní se zaválcovávaly trubičky různých průměrů a libovolných délek pro všechny druhy leteckých médií – vzduch, hydraulickou kapalinu, palivo, kyslík a podobně. Ocelové přípravky se nacházely v originální dřevěné bedničce, která umožňovala jejich přehledné uložení. Obsahovala jak […]

Letoun Zlín Z-50 LS

Letoun Zlín Z-50 LS

  Akrobatický letecký speciál Zlín Z-50 LS imatrikulační značky OK-IRG je nerozlučně spjatý se jménem Ing. Petra Jirmuse, dvojnásobného mistra světa a Evropy v letecké akrobacii. Byl vyroben v Moravanu n. p. Otrokovice v roce 1978 jako Z-50 L. Poté se dostal do Střediska vrcholového sportu Svazarmu v Moravské Třebové, kde na něm létali hlavně […]

Palubní deska z letounu Fieseler Fi 156 Storch

Palubní deska z letounu Fieseler Fi 156 Storch

  Německý víceúčelový letoun Fieseler Fi 156 Storch byl vyvinut v polovině třicátých let minulého století především pro potřeby armády. Vyznačoval se možností startovat a přistávat na velice malých plochách, což z něj učinilo důležitý stroj, používaný ke kurýrním, průzkumným i zdravotním účelům. Letouny vyráběla nejen mateřská továrna, ale byly také produkovány ve Francii a […]

Letecký motor Walter A

Letecký motor Walter A

  Krátce po 2. světové válce vznikl v jinonickém Motorletu malý řadový vzduchem chlazený motor o výkonu 18,4 kW při 2 500 ot/min a hmotnosti asi 24 kg. Byl určen především pro pohon motorizovaných větroňů, ale nedoznal příliš velkého rozšíření. Málo výkonné motory této koncepce trpěly především poměrně značnými vibracemi a nespolehlivostí chodu. Představovaný exponát […]

Letoun Fokker E.III

Letoun Fokker E.III

  Fokkerovy stíhačky série E z první světové války patřily mezi první jednoplošná, skutečně bojová letadla, která svou výzbrojí a taktikou používanou jejich piloty přispěla k posunu v technologii tehdy nově vzniklé, ale rychle se rozvíjející metodiky vzdušného boje. Původní E.I byly zařazeny do služby v létě 1915. Jejich význam spočíval především v zástavbě synchronizovaného […]

Kluzák Orličan VSO-10 Gradient

Kluzák Orličan VSO-10 Gradient

  Výkonný kluzák VSO-10, lidově zvaný „Vosa“, byl československý jednomístný samonosný větroň smíšené konstrukce. Projekční práce na něm byly zahájeny v Orličanu Choceň již v roce 1972 a prototyp poprvé vzlétnul 16. září 1976. Sériová výroba v Orličanu probíhala v letech 1978–1990 a celkem dala 225 kusů. Letoun nahrazoval v aeroklubech starší větroně VT-116 Orlík […]

Letoun Zlín Z-42 MU, OK-ZSC

Letoun Zlín Z-42 MU, OK-ZSC

  V šedesátých letech minulého století byla pověřena konstrukční skupina Ing. Jana Mikuly návrhem nové řady letounů, které by mohly zajistit úplný výcvik pilotů – od základního školení přes nácvik akrobacie a létání podle přístrojů až po kondiční a navigační létání sportovců. Řada měla být navržena tak, aby v ní mohly být perspektivně i typy […]

Letoun Zlín Z-226 B, OK-MQJ

Letoun Zlín Z-226 B, OK-MQJ

  V polovině padesátých let minulého století se v našich aeroklubech projevila nutnost zavést nový motorový letoun pro vlekání těžších větroňů. Na výzvu Svazarmu se tohoto úkolu ujal kolektiv Otrokovických konstruktérů. Po zralé úvaze se rozhodli maximálně odlehčit a vybavit výkonnějším motorem již vyráběný Zlín Z-126 Trenér 2. Vznikl tak stroj s výbornými parametry, který […]

1 4 5 6 7 8 18

Partneři

© Vojenský historický ústav Praha