100 let od unikátního letu Aero Ab-11

Od konce května 2026 do konce července si připomínáme 100 let od unikátního letu rekordního letu stroje Aero Ab 11, při němž štábní kapitán Vilém Stanovský (pozdější generál) s mechanikem Františkem Šimkem urazili přes 15 tisíc kilometrů nad třemi světadíly a 23 státy. Strávili ve vzduchu 91 hodin a 52 minut. Cílem bylo propagovat kvalitní letoun firmy Aero a motor Breitfeld, Daněk a spol.

V Archivu Národního technického muzea, konkrétně ve fondu číslo označeném „747 Bittnerova sbírka, sv. 308 Aero Ab. 11/A 11 HS III., Bulletin“ je uložen „AERO BULLETIN“, který výrobce letadel Aero vydával jako oficiální zpravodaj o propagačním letu. Díky spolupráci s Národním technickým muzeem a jeho Archivem můžeme předložit čtenářům našeho webu skeny a přepisy těchto hlášení. Budeme je vydávat 100 let ode dne, kdy je pověření pracovníci továrny Aero vydali. Záměrně jsou texty ponechány v původní textaci. Přinášíme jak sken dokumentů z uvedeného fondu, tak přepis textu.

Dálkový let byl unikátním počinem nejen pro firmy vyrábějící letadla a motor, ale měla i významný propagační účel. O letu se psalo všude, kam posádka mířila, hodně pozornosti vzbudila ve Španělsku. Armádní a ekonomičtí diplomaté tehdy mladého státu se činili na poli diplomatickém. „Takovéto praktické předvedení přesvědčí cizinu o zdatnosti našeho průmyslu. Zahraniční tisk, který o našich letcích přináší obsáhlé články s fotografiemi, šíří tak účinně známosti o celkové vyspělosti našeho státu,“ píše se v jednom z vydání AERO BULLETINU.

Za spolupráci na tomto projektu a pochopení děkujeme generálnímu řediteli Národního technického muzea Karlu Ksandrovi a vedoucímu Archivu NTM Zdeňku Váchovi.

Původně let odstartoval 21. května 1926, ale z důvodu špatného počasí se posádka vrátila. „Naostro“ odstartovala 25. května. Nevyhnuly se jim ani potíže. Museli nouzově přistát 2. června 1926 na cestě z Casablanky do Lisabonu v jižním Portugalsku u města Lagos. Po opravách se posádka vrátila na trasu a do Prahy na letiště Kbely se vrátila 23. července 1926.

Restaurátoři Leteckého muzea Kbely Petr Ježek a Jindřich Zimák dva roky dávali repliku stroje Aero Ab-11 s imatrikulací L-BUCD do podoby, v jaké tehdy startoval. Opravili přitom některé zásahy, které byly učiněny v roce 1981 v Leteckých opravnách v Trenčíně a nesouhlasili s originální výkresovou dokumentací. Stroj je sice replikou originálu, obsahuje však i řadu původních komponentů – například motor, chladič, vrtuli nebo některé přístroje. Slavnostně byl veřejnosti předveden při otevření 58. sezony Leteckého muzea Kbely 25. dubna 2026.

Má bleděmodrou barvu, pro kterou byl dobovými novináři přezdíván „modrý pták“. Asi není náhodou, že stejnou barvu má i dobový AERO BULLETIN. Přejeme příjemný návrat do doby před 100 lety.