Kopie palubní desky letounu Messerschmitt Bf 109 G
Fotogalerie
Stíhací letouny Messerschmitt Bf 109 G patřily k nejrozšířenějším typům v německé Luftwaffe během druhé světové války. Jejich univerzální konstrukce a vysoké letové výkony z nich dělaly v rukách zkušených letců velice nebezpečné protivníky na všech frontách. Pomocí přídavných sad výzbroje, pak bylo možné přímo na polních letištích upravovat tyto stroje pro různé taktické úkoly, a tím zvyšovat hodnotu této varianty Bf 109.
Palubní deska verze G byla poměrně bohatě a účelně osazena potřebnými letovými, navigačními a motorovými přístroji. Její základ tvořil masivní dřevěný rám, do něhož byl vsazen odpružený panel nesoucí umělý horizont, ukazatel dálkového kompasu, rychloměr a výškoměr, tedy přístroje pro kontrolu letu.
Pravá strana základní desky byla osazena ukazateli plnění motoru, otáček motoru, nastavení vrtule, stavu paliva, teploty chladicí kapaliny a sdruženým ukazatelem tlaku oleje i paliva. Kromě těchto motorových přístrojů se v zorném poli pilota nacházel ještě naváděcí radiový přístroj AFN, pomáhající pilotovi s orientací při zhoršené viditelnosti.
Levá strana základní desky obsahovala spínače magnet, spouštění motoru, odpojovač palubní sítě a ukazatel polohy podvozku.
V horní nástavbě desky byla umístěna elektrická počítadla zbytku nábojů palubních zbraní, základna pro uchycení reflexního zaměřovače a speciální palubní hodiny se stopkami a nastavitelným časovým kroužkem.
Všechny základní díly palubní desky o šířce 640 mm a výšce 320 mm byly vyrobeny z nedeficitních dřevěných materiálů, což umožňovalo německému průmyslu ušetřit nedostatkové hliníkové slitiny. Opatřeny byly předepsanou leteckou matnou šedou barvou RLM Grau.
Zcela věrnou kopii německé palubní desky, osazenou původními přístroji, získal Vojenský historický ústav Praha koupí od soukromníka v roce 2010.
Aktuálně
PŘED 100 LETY - Aero bulletin č. 25 - 9. července 1926
Do Leteckého muzea Kbely i bez zraku. Haptické prohlídky umožňují „prohlédnout“ si letadla i lidem se zrakovým handicapem
PŘED 100 LETY - Aero bulletin č. 24 - št. kpt. Stanovský s letounem Aero Ab-11 přistál již v Bukurešti. Překročeno 10 000 km cesty
Připomínáme stoleté výročí tzv. Gajdovy aféry
Před 100 lety - Aero bulletin č. 23 - štábní kapitán Stanovský ve Varšavě. Letěl již 9415 km sedmnácti státy
Vojenský historický ústav Praha
U Památníku 2, 130 05, Praha 3
muzeum@vhu.cz
Ředitelství
Ředitel VHÚ Praha
brigádní generál Mgr. Aleš Knížek
Sekretariát ředitele
+420 973 204 900
ID DS
hjyaavk
Správní rada pro vyřízení vývozních povolení, darů či výkupů
+420 973 204 903
Správní rada pro vyřízení zápůjček
+420 973 204 900
Veškeré informace týkající se zápůjček exponátů na výstavy a další akce, formuláře pro vývoz milirarií, práva k fotografiím a filmovým sbírkám atd. naleznete v samostatné rubrice Služby veřejnosti.
Knihovna VHÚ
Pracoviště Rooseveltova
+420 973 215 544
Vedoucí knihovny VHÚ
+420 973 215 938
knihovna@vhu.cz
Časopis Historie a vojenství
Šéfredaktor
David Pazdera
+420 973 204 941
Armádní muzeum Žižkov
U Památníku 2
Praha 3 - Žižkov
+420 973 204 924
Letecké muzeum Kbely
Mladoboleslavská ul.
Praha 9 - Kbely
+420 973 207 500
Vojenské Technické Muzeum Lešany u Týnce nad Sázavou
Lešany u Týnce nad Sázavou
pošta Krhanice, 257 42
+420 973 296 161
