Reflexní zaměřovač Argus

Reflexní zaměřovač Argus

Letecký zaměřovač Argus byl jedím z prvních sériově vyráběných reflexních elektrických cíličů. Původně jej koncem 1. světové války vyvinula a vyráběla berlínská firma Oigee pro německá stíhací letadla. V prakticky nezměněné podobě jej pak licenčně produkovala pražská společnost Košař a spol. a to již počátkem dvacátých let minulého století. Tyto zaměřovače byly montovány do některých československých stíhacích letadel a především pak do víceúčelových strojů Aero A-12 a A-11.

Popis a návod k použití zaměřovače uvádí ve své příručce „Střelba vzdušná a protiletadlová“, kterou vydalo v roce 1925 MNO, náš slavný akrobat, polní pilot letec kapitán František Malkovský. Ten jej nazýval „mířícím elektrickým přístrojem“ a vyzdvihoval jeho přednosti oproti pevným mířidlům. Šlo především o možnost míření oběma očima bez zakrytí volného zorného pole při ostrých střelbách a jejích opravách.

Zaměřovač Argus byl v podstatě kovová trubka nesoucí v sobě elektrický světelný zdroj, který přes soustavu stínítek a čoček promítal na tlusté šikmo uložené sklo světelný záměrný bod ohraničený kroužkem. Pokud byl zaměřovač v letadle správně namontován a seřízen s kulomety, mohl pilot vést přesnou střelbu pouhým udržením světelného bodu na cíli. Záměrné sklo bylo ještě možné při jasném dni zastínit oranžovou clonkou, která zlepšovala viditelnost světelného bodu. Naopak v noci bylo možné jas žárovky tlumit reostatem, který byl součástí elektrického vedení od 6 V baterie.

Tento velice dobře zachovaný optický přístroj v původní dřevěné schránce s kompletní doplňkou výbavou, získal VHÚ v roce 2020 koupí ze soukromé sbírky.

Schránka přístroje o rozměrech 290 x 125 x 120 mm byla vyrobena z tvrdého dřeva a nesla kromě zaměřovače ještě náhradní žárovky, cílicí skla, šroubováček a montážní stavěcí klíč. Byla opatřená černým výrobním číslem přístroje a nalakovaná bezbarvým lakem. Vlastní zaměřovač byl vysoký 190 mm, základní deska měla průměr 88 mm. Byly na ní vyryty nápisy: „KOŠAŘ A SPOL / PRAHA“ a „Argus * 291“. Větší část tělesa zaměřovače byla černěna, zbytek opatřen matnou černou barvou. Celková hmotnost zaměřovače i s krycí kopulí skel byla 0,7 kg. Celý komplet i se schránkou pak vážil 1,8 kg.

Aktuálně



PŘED 100 LETY - Aero bulletin č. 25 - 9. července 1926

PŘED 100 LETY - Aero bulletin č. 25 - 9. července 1926

09. 07. 2026
Štábní kapitán Stanovský v Cařihradě. Z Bukurešti odletěli naši letci ve čtvrtek…
Do Leteckého muzea Kbely i bez zraku. Haptické prohlídky umožňují „prohlédnout“ si letadla i lidem se zrakovým handicapem

Do Leteckého muzea Kbely i bez zraku. Haptické prohlídky umožňují „prohlédnout“ si letadla i lidem se zrakovým handicapem

09. 07. 2026
Letecké muzeum Kbely nabízí návštěvníkům se zrakovým handicapem možnost, která v podobných…
PŘED 100 LETY - Aero bulletin č. 24 - št. kpt. Stanovský s letounem Aero Ab-11 přistál již v Bukurešti. Překročeno 10 000 km cesty

PŘED 100 LETY - Aero bulletin č. 24 - št. kpt. Stanovský s letounem Aero Ab-11 přistál již v Bukurešti. Překročeno 10 000 km cesty

08. 07. 2026
Telegramem podávaným v Bukurešti 8. VII. v 1 hod. v noci oznamuje…
Připomínáme stoleté výročí tzv. Gajdovy aféry

Připomínáme stoleté výročí tzv. Gajdovy aféry

08. 07. 2026
V červenci 1926 naplno propukla jedna z nejsledovanějších afér meziválečného Československa. Ve…
Před 100 lety - Aero bulletin č. 23 - štábní kapitán Stanovský ve Varšavě. Letěl již 9415 km sedmnácti státy

Před 100 lety - Aero bulletin č. 23 - štábní kapitán Stanovský ve Varšavě. Letěl již 9415 km sedmnácti státy

07. 07. 2026
Št. kapitána Stanovského opustili jsme v Kovně, hlavním městě Litvy, kde přistál…