Suchoj Su-7BKL

Prototyp nadzvukového stíhacího letounu S-1, který je přímým předchůdcem Su-7, vznikl v letech 1953–1955. První let vykonal A. G. Kočetkov 7. října 1955. Po dostavění druhého prototypu byly oba stroje předány ke státním zkouškám a na podzim 1957 po jejich ukončení začala sériová výroba pod označením Su-7 (Fitter A). Uvedený letoun ustanovil v dubnu 1956 národní rychlostní rekord 2 170 km/h, čili M = 2,04. Nejdříve jím počátkem roku 1959 vyzbrojili stíhací pluky na sovětském Dálném východě. Na základě změněných požadavků letectva SSSR vznikla v březnu 1956 stíhací-bombardovací modifikace označovaná Su-7B (Fitter B), která mohla nosit také protizemní neřízené rakety S-5, S-3K a S-24. V lednu 1961 zahájili sériovou výrobu modernizované verze Su-7BM  s novým zaměřovačem a dvoumístné cvičné Su-7U (Moujik). Pro zvýšení schopnosti působit z polních letišť a ostatních nezpevněných ploch vznikla varianta Su-7BKL. Ta měla překonstruované klapky, závěsy pro startovací rakety, přemístěné pouzdro brzdicího padáku a zejména kolový podvozek doplněný o lyže. Hlavní podvozkové nohy jsou opatřeny výsuvnými ocelovými lyžemi pro přistání na měkkém povrchu. Sériová výroba „sůček“ skončila v roce 1971. Dohoda o dodávce letounů Su-7 do Československa vznikla ve druhé polovině roku 1963 a v polovině dubna 1964 přilétly první stroje Su-7BM. V roce 1966 pak pokračovaly dodávky verzí Su-7BKL a v březnu 1967 následovaly cvičné Su-7U. V průběhu let 1964–1968 dostalo ČSSR 102 kusů Su-7 všech verzí. Letouny sloužily u 20. sbolp v Náměšti nad Oslavou, 28. sbolp v Čáslavi a krátce také u 3. letky 30. bitevního leteckého pluku v Hradci Králové. V říjnu 1989 došlo k jejich vyřazení z výzbroje československého letectva. Letoun Su-7BKL trupového čísla 6513 byl vyroben v říjnu 1967 a předán k 20. sbolp v Náměšti nad Oslavou, kde první let vykonal pilot Švancara. Později stroj létal u 28. sbolp v Čáslavi. Poslední let s ním vykonal pilot Lauko 7. září 1989 a už 16. ledna následujícího roku jej převzalo Letecké muzeum VHÚ. Celkový nálet činil 1 246 hodin a 57 minut při 1 755 startech. Od jara 2016 se stal exponátem v nové expozici LM v areálu Stará Aerovka.

Motor: AL-7F o tahu 66 / 98 kN

Rozpětí: 9,30 m

Délka:   16,80 m

Hmotnost prázdného letounu: 8 500 kg

Maximální vzletová hmotnost: 15 090 kg

Maximální rychlost: 1 200 km/h

Dostup: 16 900 m

Dolet: 325–520 km