Žádost vojáků 1. čs. samostatného polního praporu o odeslání na frontu

Žádost vojáků 1. čs. samostatného polního praporu o odeslání na frontu

V červenci 1942 byla dokončena transformace první vševojskové čs. jednotky na území SSSR do podoby 1. čs. samostatného polního praporu. Jednalo se shodou okolností o rozhodující období války – sovětská obrana na jižním úseku východní fronty se nacházela v hluboké krizi, v Africe stála německá vojska na hranici Egypta a v Atlantiku vrcholila ponorková válka. Nejbolestivější však pro vojáky byla situace doma v Protektorátu, kde právě doznívala Heydrichiáda.

Za této situace se osvědčila vysoká morálka československých vojáků, kteří při vědomí nepříznivého vývoje událostí žádali o urychlené vyzbrojení a nasazení na frontě. Velitel jednotky, pplk. Ludvík Svoboda, přání vojáků vyhověl a obrátil se čtyřstránkovým dopisem přímo k vrchnímu veliteli Rudé armády J. V. Stalinovi:

„V době, kdy Rudá armáda vede úporné a krvavé boje proti německo-fašistickým útočníkům, všichni naši vojáci a velitelé jsou si vědomi toho, že nemohou a nesmějí zůstat stranou, a jsou pevně rozhodnuti zúčastnit se co nejdříve aktivně boje bok po boku s chrabrou Rudou armádou.

Hrdinný a těžce zkoušený národ doma žádá od Čechoslováků v zahraničí, aby pomstili aktivním bojem všechna utrpení a zločiny spáchané na našem národě a jiných národech světa. Chceme a musíme tento požadavek našeho lidu se ctí splnit.“

Odpovědi se českoslovenští vojáci dočkali až o tři měsíce později. Dne 22. listopadu bylo pplk. Svobodovi sděleno: „Vaše žádost o odeslání 1. československého praporu na frontu byla předložena vrchnímu veliteli Rudé armády J. V. Stalinovi. Po přečtení žádosti vydal J. Stalin rozkaz, aby prapor byl ihned vyzbrojen a odeslán na frontu.“ Zatímco zbraně obdrželi Čechoslováci již v průběhu října, odjezd na frontu se protáhl až do 30. ledna 1943 a v prvních březnových dnech se prapor u vesničky Sokolovo zapojil do obranných bojů, známých jako třetí bitva o Charkov.

Nutno podotknout, že svým postupem porušil Ludvík Svoboda vojenskou subordinaci. Tato skutečnost byla po válce vysvětlována jako opatření proti „defétistické“ snaze některých politiků ušetřit jednotku skutečného boje, respektive zneužita k očernění exilové politické reprezentace.

Rozměry: 295 x 210 mm

Žádost o odeslání na frontu byla do sbírek VHÚ Praha předána po 2. světové válce.

Aktuálně



PŘED 100 LETY - Aero bulletin č. 25 - 9. července 1926

PŘED 100 LETY - Aero bulletin č. 25 - 9. července 1926

09. 07. 2026
Štábní kapitán Stanovský v Cařihradě. Z Bukurešti odletěli naši letci ve čtvrtek…
Do Leteckého muzea Kbely i bez zraku. Haptické prohlídky umožňují „prohlédnout“ si letadla i lidem se zrakovým handicapem

Do Leteckého muzea Kbely i bez zraku. Haptické prohlídky umožňují „prohlédnout“ si letadla i lidem se zrakovým handicapem

09. 07. 2026
Letecké muzeum Kbely nabízí návštěvníkům se zrakovým handicapem možnost, která v podobných…
PŘED 100 LETY - Aero bulletin č. 24 - št. kpt. Stanovský s letounem Aero Ab-11 přistál již v Bukurešti. Překročeno 10 000 km cesty

PŘED 100 LETY - Aero bulletin č. 24 - št. kpt. Stanovský s letounem Aero Ab-11 přistál již v Bukurešti. Překročeno 10 000 km cesty

08. 07. 2026
Telegramem podávaným v Bukurešti 8. VII. v 1 hod. v noci oznamuje…
Připomínáme stoleté výročí tzv. Gajdovy aféry

Připomínáme stoleté výročí tzv. Gajdovy aféry

08. 07. 2026
V červenci 1926 naplno propukla jedna z nejsledovanějších afér meziválečného Československa. Ve…
Před 100 lety - Aero bulletin č. 23 - štábní kapitán Stanovský ve Varšavě. Letěl již 9415 km sedmnácti státy

Před 100 lety - Aero bulletin č. 23 - štábní kapitán Stanovský ve Varšavě. Letěl již 9415 km sedmnácti státy

07. 07. 2026
Št. kapitána Stanovského opustili jsme v Kovně, hlavním městě Litvy, kde přistál…