Suchoj Su-22 M-4

Suchoj Su-22 M-4

Vývoj nové řady letounů z OKB Suchoj podnítily již nevyhovující výkony stíhacího-bombardovacího letounu Su-7. Ty vedly počátkem 60. let minulého století k úvahám o jeho modernizaci. Upravený stroj pak měl měnitelnou geometrií křídla a jeho první vzlet se uskutečnil 2. srpna 1966. Zlepšily se vlastnosti letounu při startu a přistání, zvětšil se dolet a nosnost a nový Suchoj byl obratnější.

Postupným vývojem došla řada letounů Su-17/20/22 až k jednomístné verzi Su-22 M-4 s vylepšenou avionikou a možností nést podstatně rozšířené spektrum podvěsné výzbroje. Letouny se vyráběly až do roku 1990 a celková produkce činila více než 400 sériových strojů.

Do ČSSR se první Su-22 M-4 dostaly v březnu 1984. Během své služby byly zařazeny k 47. průzkumnému leteckému pluku, 6. stíhacímu bombardovacímu leteckému pluku, 20. stíhacímu bombardovacímu leteckému pluku a 32. základně taktického letectva. Z výzbroje AČR byly vyřazeny v roce 2002.

Letoun trupového čísla 3402 byl vyroben roku 1987 v Komsomolskoamurském leteckém závodě J. A. Gagarina jako „izdělije S54K“ pod sériovým číslem 34102. První zálety na něm byly provedeny v dubnu téhož roku a červenci pak byl předán čs. straně. Stroj převzal do svého stavu VÚ 8010 Náměšť nad Oslavou. U 20. stíhacího bombardovacího leteckého pluku pak sloužil až do konce listopadu 1993, kdy byl odstaven z provozu a zakonzervován. Jeho celkový nálet tehdy činil 414 h při 550 startech.

V říjnu 1994 z něj byl demontován motor a v červnu 1996 byl přetažen po zemi do Brna a přidělen VÚ 8618 jako učební pomůcka. Na jaře roku 2003 byl nabídnut do sbírky VHÚ a v červnu převeden od VÚ 1865 Brno do jeho stavu. V té době byl již letoun bez motoru a palubních zbraní, ale jinak téměř kompletní.

Stroj však nebyl převezen do Leteckého muzea VHÚ, ale dlouhodobě zapůjčen Technickému muzeu Brno. V jeho areálu na Králových polích pak byl umístěn ve venkovní expozici spolu s ostatními leteckými exponáty TM.

 

Motor: AI-21F-3S o tahu 78 / 112,5 kN

Rozpětí 10,02 – 13,60 m

Délka 19,26 m

Hmotnost prázdného letounu 10 670 kg

Vzletová hmotnost 15 230 kg

Maximální rychlost (H=11 000 m) M 1,7

Dostup 12 000 m

Dolet 2 550 km

Aktuálně



33. čs. střelecký pluk „Doss Alto“

33. čs. střelecký pluk „Doss Alto“

16. 10. 2025
V neděli 21. září jsme si připomněli 107 let od bitvy o kótu…
Nová výstava před Generálním štábem Armády ČR přibližuje koaliční války z let 1792-1815

Nová výstava před Generálním štábem Armády ČR přibližuje koaliční války z let 1792-1815

14. 10. 2025
Před Generálním štábem Armády ČR je od 14. října do 28. listopadu…
Zajímáte se o historii a genealogii? Přidejte se k mezinárodnímu projektu a pomozte s identifikací mužů, kteří se ztratili v dějinách

Zajímáte se o historii a genealogii? Přidejte se k mezinárodnímu projektu a pomozte s identifikací mužů, kteří se ztratili v dějinách

13. 10. 2025
Mezinárodní tým historiků vyzývá veřejnost: Pomozte navrátit identitu vojákům zemřelým v zajetí,…
Přijďte na venkovní výstavu o koaličních válkách 1792-1815. Od zítřka ji najdete před Generálním štábem Armády ČR

Přijďte na venkovní výstavu o koaličních válkách 1792-1815. Od zítřka ji najdete před Generálním štábem Armády ČR

13. 10. 2025
Před Generálním štábem Armády ČR je od 14. října do 28. listopadu…
Přijďte v pondělí 13. 10. na besedu k tématu „Obléhání pevnosti Dunkerque“ do Národního technického muzea

Přijďte v pondělí 13. 10. na besedu k tématu „Obléhání pevnosti Dunkerque“ do Národního technického muzea

10. 10. 2025
Historik Vojenského historického ústavu Praha Jiří Plachý bude 13. října hostem diskusního…