Avia Av-14

Pro československé civilní i vojenské letectví měl velký význam dopravní a transportní letoun Iljušin Il-14, vyráběný v padesátých a šedesátých letech minulého století ve velkých sériích. Bývalý československý letecký průmysl získal na tento původně sovětský typ licenční práva a produkoval jej od poloviny padesátých let v Závodech Jiřího Dimitrova n.p. Letňany jako Avii Av-14. Tyto licenční Avie byly vyráběny především pro naši armádu, ČSA a část jich byla poskytnuta i Sovětskému svazu. Stroje provozované ČSA byly postupně vylepšovány a zvětšovala se jejich kapacita cestujících až na čtyřicet placených sedadel. Vyznačovaly se vysokou spolehlivostí a dlouhou životností všech konstrukčních celků.

Letoun výrobního čísla 805119 byl vyroben a zalétán v roce 1958. Jako první jej do vzduchu zvedl známý pilot Andrej Kostík a po řádném záletu byl předán v dubnu 1958 do služeb ČSA. Osvědčení o způsobilosti k létání mu bylo vydáno 2. 4. 1958, spolu s imatrikulací OK-MCI. Zprvu létal hlavně na nejvytíženějších tratích, včetně zahraničních. S nástupem modernějších letadel byl více nasazován na kratší, především domácí linky. Například dne 10. 9. 1975 za jeho řídicí páky při letu do Brna a zpět usedl jako velitel cpt. Jan Roman Irving, někdejší pilot slavné 311. čs. bombardovací perutě ve Velké Británii a pozdější generál letectva. Let do Brna trval 43 minut, zpátky pak pouhých 42 min.

Poslední linkový let Praha – Karlovy Vary a zpět absolvoval stroj dne 20. 9. 1975, velitelem byl cpt.  Ganovský. To již byl asi letoun určen pro sbírku VHÚ, na svém kontě měl nalétáno neuvěřitelných 18 435 hodin bez nehody. Jeho slavnostní předání pak proběhlo ve Kbelích dne 5. 12. 1975 po přeletu z Ruzyně posádkou cpt. Stránského. Od té doby byl OK-MCI vystaven na venkovní stojánce Leteckého muzea VHÚ a příležitostně zpřístupňován návštěvníkům. Dlouhý pobyt pod širým nebem se však nepříznivě podepsal na jeho vnějším vzhledu, a proto byl letoun od roku 2019 postupně renovován do původního stavu a barev, aby se stal znovu ozdobou sbírky velkých letadel VHÚ.

Motory 2 x Avia M-82 T o výkonu 1 398 kW (1 900 k)

Rozpětí  31,7 m

Délka  22,31 m

Výška  7,8 m

Prázdná hmotnost  12 990 kg

Maximální vzletová hmotnost  17 500 kg

Maximální rychlost  430 km/h

Cestovní rychlost  320 km/h

Dostup  7 400 m

Dolet  3 200 km