Mikojan-Gurjevič MiG-21 U

Mikojan-Gurjevič MiG-21 U

Fotogalerie

Mikojan-Gurjevič MiG-21 U
Mikojan-Gurjevič MiG-21 U
Mikojan-Gurjevič MiG-21 U

Vývoj nového typu proudového stíhacího letounu byl zahájen již v roce 1955. O něco později použili konstruktéři u prototypů Je-4 a Je-5 trojúhelníková křídla, která se později stala charakteristickým znakem „jednadvacítek“. V roce 1958 vzlétl prototyp Je-6 s delta křídlem poháněný motorem Tumanskij R-11 F-300 a nedlouho nato byla spuštěna sériová výroba nejstarší verze MiG-21F/F-13 s pevnou hlavňovou výzbrojí a možností nosit řízené i neřízené raketové střely. V Československu se MiG-21 F-13 vyráběl v licenci v Aero Vodochody hlavně pro čs. letectvo. Jak bylo v SSSR zvykem, byla k MiG-21 F vyvinuta dvoumístná verze pro výcvik, zpočátku označovaná jako Je-6 U. Tento stroj nenesl pevnou hlavňovou výzbroj, ale bylo na něj možno zavěsit jak řízené, tak neřízené střely podobně jako na bojovou verzi. Ani jeho výkony se příliš nelišily. Pro naše letectvo byly MiG-21 U dodávány přímo z moskevského výrobního závodu a mezi lety 1965 až 1967 bylo dovezeno jedenáct kusů. Stroj výrobního a trupového čísla 4916 byl zalétán v květnu 1967 a již v červenci téhož roku přidělen VÚ 8514 České Budějovice. Postupně na něm byla vycvičena celá řada našich stíhacích pilotů. Svoji službu ukončil u 1. leteckého školního pluku v Přerově v roce 1991. Poté byl přelétnut na shromažďovací místo vyřazované letecké techniky v Aeru Vodochody. To měl nalétáno 2 126 hodin při 4 176 startech. Poté byl letoun demilitarizován podle Smlouvy o konvenčních ozbrojených silách v Evropě a v listopadu 1994 převeden do sbírky VHÚ, aby dokladoval způsob předepsaných úprav, které ze smlouvy vyplývaly.

Motor Tumanskij R-11 F-300 o maximálním tahu 56,3 kN

rozpětí  7,15 m

délka  13,46 m

výška  4,1 m

prázdná hmotnost  5 100 kg

vzletová hmotnost  7 370 kg

max. rychlost  2 000 km/h

dostup  19 000 m

dolet  1 600 km

Aktuálně


Vyšlo čtvrté letošní číslo Historie a vojenství s hlavní studií o československém důstojníkovi vojenské zpravodajské služby OBZ Adolfu Püchlerovi

Vyšlo čtvrté letošní číslo Historie a vojenství s hlavní studií o československém důstojníkovi vojenské zpravodajské služby OBZ Adolfu Püchlerovi

29. 11. 2025
Poslední číslo Historie a vojenství letošního roku otevírá studie o československém důstojníkovi…
Poděkování za službu: Vojáci z misí po celém světě převzali ocenění na pražském Vítkově

Poděkování za službu: Vojáci z misí po celém světě převzali ocenění na pražském Vítkově

28. 11. 2025
Po návratu ze zahraničních operací byli dnes v Národním památníku na Vítkově…
Ve čtvrtek 27. listopadu v Armádním muzeu promítneme filmy z naší sbírky. Přijďte se podívat na díla později známých filmařů

Ve čtvrtek 27. listopadu v Armádním muzeu promítneme filmy z naší sbírky. Přijďte se podívat na díla později známých filmařů

26. 11. 2025
Ve čtvrtek 27. listopadu se koná již tradiční komentované promítání filmů ze…
Katastrofa lodi Patria 25. listopadu 1940

Katastrofa lodi Patria 25. listopadu 1940

25. 11. 2025
Využití uprchlíků jako zbraně, určené k rozvrácení území protivníka, není vynález posledních desetiletí.…
V Armádním muzeu Žižkov převzali hrdinové třetího odboje dekrety a pamětní odznaky za protikomunistický odboj

V Armádním muzeu Žižkov převzali hrdinové třetího odboje dekrety a pamětní odznaky za protikomunistický odboj

24. 11. 2025
V Armádním muzeu Žižkov se v pondělí 24. listopadu sešli hrdinové třetího odboje. Z rukou…