Stíhač tanků M36 GMC (Gun Motor Carriage)

Stíhač byl vyvinut ve 40. letech 20. století na základě požadavků americké armády, která potřebovala stroj schopný ničit nejtěžší a nejmodernější tanky německé armády. První stroje se dostaly do bojů na evropské půdě v roce 1944.
Britové tradičně označovali převzatá americká vozidla jmény amerických generálů a velitelů, převážně z dob americké občanské války. Také tento stíhač tanků M36 byl poctěn jménem konfederačního velitele generála Thomase J. „Stonewalla“ Jacksona. Americká armáda takovéto označení až na výjimky nepoužívala, tou byl střední tank M4 Sherman. Ale i pro stíhač tanků se jméno našlo, americké osádky M36-tku přezdívaly Slugger (basebalový ranař).
Tři roky po 2. světové válce došlo mezi Jugoslávií na jedné straně a SSSR a jeho spojenci na druhé straně k velkému ochlazení vztahů. Proto J.B.Tito souhlasil s nabídkou USA na rozsáhlou vojenskou pomoc. Z amerických rezerv bylo dodáno značné množství výzbroje včetně stíhačů tanků M36 Jackson. V letech 1953 až 1957 bylo dodáno 399 ks těchto stíhačů ve verzi B1 a B2. Byla to vozidla, která v průběhu Korejské války prošla generální opravou a byla modifikována nahrazením původního kanónu M3 novým kanónem M3 A1. V 70. letech byly v rámci modernizace vyměněny opotřebované zážehové motory Ford za vznětové motory V-2 ze sovětských tanků T-34/85. V době občanské války v Jugoslávii je používaly všechny strany konfliktu.Dva kusy tohoto stíhače tanků ve verzi B2 byly získány do sbírek VHÚ výměnou se slovinským vojenským muzeem v roce 2009. V roce 2010 jeden ze stíhačů prošel rozsáhlou renovací ve VOP Nový Jičín, při níž byl uveden do podoby z konce 2. světové války. Provozuschopný se poprvé představil na Ženijním dni v Lešanech 21. května 2011. Druhý stíhač je určen jen pro statické výstavní účely v podobě v jaké sloužil na Balkáně.

---

Varianty vozidel

M36 : postaveny na základě verze M10A1 (vychází z podvozku M4A3)
M36B1 : postaveny na upravené korbě tanku M4A3 Sherman
M36B2 : postaveny na základě verze M10 Wolverine (vychází z podvozku M4A2)

Počty vyrobených vozidel v roce	1944	1945
M36	1213	200
M36B1	187	0
M36B2	0	724

 

Technická data stíhače tanků M36

– osádka : 5 mužů (velitel, řidič, střelec, nabíječ a jeho pomocník)
– výzbroj : kanón M3 ráže 90 mm s drážkovanou hlavní (47 nábojů), protiletadlový kulomet Browning M2HB ráže 12,7 mm upevněný na zadní části věže (1000 nábojů), u verze M36B1 navíc kulomet ráže 7,62 mm v korbě podvozku
– rychlost otáčení věže : 360 stupňů za 15 sekund
– pancéřování : věž čelo 76 mm, boky 32 mm, nástavba čelo 108 mm, boky 51 mm, sklon 34°až 90°, další části 19 – 25 mm
– pohon : motor Ford GAA V-8, s výkonem 336 kW (450 k) nebo vznětový V-2 o výkonu 373 kW (500 k) jako jugoslávská úprava
– obsah nádrže : 873 l paliva
– podvozek : systém VVSS
– hmotnost : 28,6 t (verze M36B1 31 t)
– poměr výkon/váha : 17,5 HP/1 t
– tlak na zem : 12,9 psi
– maximální rychlost : silnice 48 km/h, terén 32 km/h
– překonávání překážek : brod 0,90 m, svislá stěna 0,60 m, zákop o šířce 2,5 m
– dojezd : silnice 250 km, terén 180 km