Letecký motor M-10
Fotogalerie
Na počátku osmdesátých let minulého století se u nás stále více projevovala potřeba vývoje a sériové výroby malých leteckých motorů do výkonu 100 kW. Řešení tohoto úkolu se kromě jiných pracovišť ujala také Katedra spalovacích motorů Vysokého učení technického v Brně. Tam pod vedením Ing. Karla Jaroše, CSc. vznikla velice zajímavá řada malých plochých motorů, později označovaných jako M-10, M-30 a M-60. Tyto jednotky měly podávat výkony od 11 do 100 kW při velice nízkých vlastních hmotnostech.
Asi nejdále se dostal nejslabší M-10 o maximálním výkonu 11 kW. Šlo o dvouválcový dvoudobý vzduchem chlazený motor s protiběžnými písty, bez reduktoru. Jeho klikový mechanismus byl uložen převážně ve valivých ložiscích, takže se vyznačoval velice malými třecími ztrátami. Jako karburátor byl použit standardní motocyklový Jikov, pružně uložený na sacím potrubí. Zapalování bylo jednoduché, bateriové s mechanickým přerušovačem, jehož pohyb se odvozoval od vačky na čepu klikového hřídele. Vrtulový náboj pro vrtuli Aeron V-110 byl přitažen na kužel hlavního čepu kliky a opatřen unašečem pro mechanické startování motoru násuvným elektrickým spouštěčem.
Motor bylo možné použít v tažném i tlačném uspořádání. Svojí úlohu však plnil především jako pohonná jednotka bezpilotního prostředku Sojka E.50, vyvíjeného a stavěného pod patronací VTÚL a PVO jako univerzální prostředek pro vzdušný průzkum i jako mobilní létající cíl pro výcvik letových posádek. Sériovou výrobu těchto motorových jednotek pak zajišťovala První brněnská strojírna, k. p., závod Oslavany.
Jeden z exemplářů motoru M-10, vybaveného tlačnou vrtulí V-110.01, byl do sbírky VHÚ získán převodem z VTÚL a PVO v roce 1996 spolu s letounkem Sojka E.50-10. Následně byl zavěšen v expozici Leteckého muzea VHÚ v Praze-Kbelích, kde je vystaven dodnes.
- Motor M-10 o výkonu 11 kW při 7 500 ot/min
- Objem 194,7 cm³
- Hmotnost 9,5 kg
- Šířka 270 mm
- Výška 400 mm
- Hloubka 290 mm
Aktuálně
Vyšlo druhé letošní číslo Historie a vojenství s hlavní studií o dosud nepopsané francouzské simulaci celoevropského konfliktu z roku 1937
Připomínka boje parašutistů v kryptě kostela sv. Cyrila a Metoděje
Jak vznikalo československo-francouzské spojenectví a jak se vyvíjela situace v Evropě po skončení 1. světové války? Odpovědi na tyto dotazy se dozvěděli účastníci dalšího podvečera v Armádním muzeu Žižkov
Österreichisches Suchblatt – digitální zpřístupnění jednoho pátracího listu z první světové války
My spali pod autem, dnes mají piloti terapeuta a klimatizovaný karavan
Vojenský historický ústav Praha
U Památníku 2, 130 05, Praha 3
muzeum@vhu.cz
Ředitelství
Ředitel VHÚ Praha
brigádní generál Mgr. Aleš Knížek
Sekretariát ředitele
+420 973 204 900
ID DS
hjyaavk
Správní rada pro vyřízení vývozních povolení, darů či výkupů
+420 973 204 903
Správní rada pro vyřízení zápůjček
+420 973 204 900
Veškeré informace týkající se zápůjček exponátů na výstavy a další akce, formuláře pro vývoz milirarií, práva k fotografiím a filmovým sbírkám atd. naleznete v samostatné rubrice Služby veřejnosti.
Knihovna VHÚ
Pracoviště Rooseveltova
+420 973 215 544
Vedoucí knihovny VHÚ
+420 973 215 938
knihovna@vhu.cz
Časopis Historie a vojenství
Šéfredaktor
David Pazdera
+420 973 204 941
Armádní muzeum Žižkov
U Památníku 2
Praha 3 - Žižkov
+420 973 204 924
Letecké muzeum Kbely
Mladoboleslavská ul.
Praha 9 - Kbely
+420 973 207 500
Vojenské Technické Muzeum Lešany u Týnce nad Sázavou
Lešany u Týnce nad Sázavou
pošta Krhanice, 257 42
+420 973 296 161
