Letecký motor Švecov AŠ-82 FN, výr. č. 8213358

Letecký motor Švecov AŠ-82 FN, výr. č. 8213358

Fotogalerie

Letecký motor Švecov AŠ-82 FN
Letecký motor Švecov AŠ-82 FN
Letecký motor Švecov AŠ-82 FN
Letecký motor Švecov AŠ-82 FN
Letecký motor Švecov AŠ-82 FN
Letecký motor Švecov AŠ-82 FN (typový štítek)
Letecký motor Švecov AŠ-82 FN
Letecký motor Švecov AŠ-82 FN
Letecký motor Švecov AŠ-82 FN
Letecký motor Švecov AŠ-82 FN
Letecký motor Švecov AŠ-82 FN
Letecký motor Švecov AŠ-82 FN (typový štítek)
Ke dni 25. ledna 1945 byla na východní frontě zformována 1. československá letecká divize, která se stala vyšší organizační jednotkou slučující 1. a 2. čs. stíhací letecký pluk a 3. bitevní letecký pluk. Stíhací pluky byly vyzbrojeny letouny Lavočkin La-5 FN a La-7. Oba typy poháněl výkonný sovětský čtrnáctiválcový motor vyvinutý v OKB Arkadije D. Švecova na bázi původně amerického Wright R-2600 Double-row Cyclone. Tato kancelář měla bohaté zkušenosti se zaváděním licenční i bezlicenční výroby motorů firmy Wright a s jejich úpravami na ruské podmínky. V případě AŠ-82 (označovaného často také jako M-82) se tohoto úkolu zhostila na výbornou. Jeho verze FN (Forsirovannyj, Neposredstvennyj vprysk), která měla zvýšený výkon a přímé vstřikování paliva do hlav válců, byla s úspěchem vyráběna až do roku 1947 a montována do řady bojových i civilních letadel. Stíhacím letounům z OKB Lavočkin dodával tento lehký a výkonný motor potřebnou dynamiku v boji proti nepřátelským strojům. K nám se tyto motory dostaly spolu s letouny 1. a 2. čs. stíhacího leteckého pluku a sloužily spolehlivě ještě několik let po 2. světové válce. Zmíněný exponát prodělal zřejmě revizi v Leteckých opravnách Malešice a později se dostal do sbírek Národního technického muzea v Praze. Do Leteckého muzea VHÚ byl zapůjčen spolu s letounem Lavočkin La-7 a dlouhá léta před ním vystaven. V roce 1993 byl převeden do sbírek VHÚ. Je zajímavé, že podle uspořádání plechů rozvádějících chladící vzduch k válcům pochází motor zřejmě z nemnohých La-7, které byly vyzbrojeny třemi kanóny ŠVAK ráže 20 mm.

 

AŠ-82 FN byl čtrnáctiválcový dvouhvězdicový vzduchem chlazený motor s dvourychlostním kompresorem a vstřikovacím čerpadlem paliva o maximálním startovním výkonu 1 850 k (1 362 kW) při 2 500 ot/min.

Průměr 1 260 mm

Délka 2 005 mm

Obsah válců 41,2 l

Hmotnost 900 kg

Aktuálně


Poděkujte válečným veteránům. Vlčí mák České republiky jim můžete věnovat i v digitální podobě

Poděkujte válečným veteránům. Vlčí mák České republiky jim můžete věnovat i v digitální podobě

29. 10. 2025
11. listopadu si již tradičně připomínáme Den válečných veteránů. V tento den si…
Ministryně obrany Jana Černochová na slavnostním aktu v atriu Armádního muzea Žižkov udělila čtyři desítky resortních vyznamenání

Ministryně obrany Jana Černochová na slavnostním aktu v atriu Armádního muzea Žižkov udělila čtyři desítky resortních vyznamenání

29. 10. 2025
U příležitosti státního svátku 28. října udělila ministryně obrany Jana Černochová čtyři…
Pietní akt na Vítkově připomněl 107. výročí vzniku Československa

Pietní akt na Vítkově připomněl 107. výročí vzniku Československa

28. 10. 2025
Nejvyšší představitelé státu v čele s prezidentem republiky Petrem Pavlem, armáda i…
Chcete vidět Řád Bílého lva zblízka? Přijďte se podívat do Armádního muzea Žižkov

Chcete vidět Řád Bílého lva zblízka? Přijďte se podívat do Armádního muzea Žižkov

23. 10. 2025
Za týden - v den státního svátku 28. října bude předávat prezident…
Druhý život Karpatsko-dukelské operace – Dukla ve filmu.

Druhý život Karpatsko-dukelské operace – Dukla ve filmu.

22. 10. 2025
Šestého října 1950 se poprvé slavil hlavní svátek „Den Československé armády“ na…