Mikojan - Gurjevič MiG-17 F, výr. č. 0872

Mikojan - Gurjevič MiG-17 F, výr. č. 0872

Fotogalerie

Mikojan - Gurjevič MiG-17 F
Mikojan - Gurjevič MiG-17 F
Ve vnější expozici Leteckého muzea je již léta vystaven sovětský proudový stíhací letoun MiG-17 F trupového čísla 0872, jeden ze dvou strojů této verze dodaný do ČR jako vzorový kus pro nerealizovanou licenční výrobu. Letoun vznikl na základě bojových zkušeností z korejské války dalším vývojem MiGu-15. Zkoušky prvního prototypu I-330 byly zahájeny v prosinci 1949 a v únoru 1950 na něm bylo dosaženo rychlosti 1 114 km/h (tj. M=1,03). V roce 1953 byla do sériové výroby zavedena verze MiG-17 F s motorem VK-1 F s přídavným spalováním. Ve velkých sériích se vyráběl MiG-17 PF vybavený radiolokačním systémem Izumrud. Československo patřilo mezi první uživatele tohoto typu hlavně v radarové verzi MiG-17PF. Vystavený frontový stíhací letoun absolvoval první let dne 12. října 1955 a po záletech byl předán zákazníkovi. Od 25. listopadu 1955 do 19. února 1957 byl osobním letounem tehdejšího velitele československého letectva generálporučíka Josefa Vosáhla. Od 14. ledna 1958 sloužil u VÚ 6354, poté od 29. září 1958 u VÚ 8257 v Brně a nakonec od 11. října 1961 u VÚ 7349 v Piešťanech. Letoun při 756 startech nalétal celkově 441 hodin a 29 minut.

V prosinci 1966 byl předán do připravovaného Leteckého muzea VHÚ. Jeho renovaci provedly Letecké opravny Kbely v září 1968 a poté vystaven v nově vzniklé expozici.

Technická data

Motor: VK-1F s tahem 33,12 kN s přídavným spalováním
Rozpětí: 9,628 m
Délka: 11,36 m
Hmotnost prázdného letounu: 3950 kg
Max. rychlost: 1 154 km/h
Dostup: 16 470 m
Dolet: 1 670 km
Výzbroj:
- 1 x kanón N-37 ráže 37 mm
- kanón NR-23 ráže 23 mm

Aktuálně


PŘED 100 LETY - AERO BULLETIN č. 14 - 7. června 1926

PŘED 100 LETY - AERO BULLETIN č. 14 - 7. června 1926

07. 06. 2026
Št. kapitán Stanovský v Portugalsku. Vzácné pochopení portugalských úřadů. Laskavostí čs. konsulátu…
Letoun, který nemá být snadno čitelný. Unikátní kamufláž pro český C-390 navrhl akademický malíř Pavel Holý z VHÚ Praha

Letoun, který nemá být snadno čitelný. Unikátní kamufláž pro český C-390 navrhl akademický malíř Pavel Holý z VHÚ Praha

04. 06. 2026
Do České republiky brzy dorazí první ze dvou transportních letounů Embraer C-390…
Brusilovova ofenzíva – 110 let od rakousko-uherské pohromy s dalekosáhlými následky

Brusilovova ofenzíva – 110 let od rakousko-uherské pohromy s dalekosáhlými následky

03. 06. 2026
Během první světové války se východní fronta nikdy nestala hlavním dějištěm globálního…
Od návratu vojenských chemiků z Perského zálivu uplynulo 35 let

Od návratu vojenských chemiků z Perského zálivu uplynulo 35 let

02. 06. 2026
Na konci května uplynulo 35 let od návratu Československého samostatného protichemického praporu…
PŘED 100 LETY - AERO BULLETIN – číslo 13 – 2. června 1926 - Nouzové přistání u Lagosu

PŘED 100 LETY - AERO BULLETIN – číslo 13 – 2. června 1926 - Nouzové přistání u Lagosu

02. 06. 2026
Dle právě došlého telegramu štábního kapitána Stanovského přistálo jeho letadlo nouzově na…