Německý jednomístný nafukovací záchranný člun

Německý jednomístný nafukovací záchranný člun

Fotogalerie

Německý jednomístný nafukovací záchranný člun
Německý jednomístný nafukovací záchranný člun (detail láhve s CO2)
Německý jednomístný nafukovací záchranný člun
Německý jednomístný nafukovací záchranný člun (detail láhve s CO2)
Žlutý gumový člun, který se skládá z válcovitého nafukovacího okraje a podlahy. V kapse na přední části nafukovacího okraje je červená kovová láhev plněná kapalným CO2, kterou se člun nafukoval. K vybavení člunu patří také impregnovaná nádobka na vylévání vody z člunu a padákovitá plovoucí kotva. Na podlaze jsou dvě kapsy, jedna pro již zmíněnou nádobku a druhá pro plovoucí kotvu. Na okrajích jsou provazové úchyty, vepředu k nalodění a uprostřed k přidržování se za neklidného moře. Součástí vybavení je trojdílné pádlo. Zachoval se i vnější obal člunu.
Tento typ záchranného člunu (Einmann-Schlauchboot) se objevil v roce 1942. Byl používán osádkami stíhacích letadel při nouzovém přistání na vodě či v případech, kdy museli opustit stroj nad mořem. Byl používán ve dvou formách – trvale uložený pod sedadlem pilota nebo zabalený v obalu a nošen na zádech pilota. Němečtí piloti obvykle používali obě formy, člun na zádech byl totiž dostupnější v případech nuceného opuštění letadla nad vodou, ale nebyl vybaven pádlem. Člun pod sedačkou pádlo měl a k tomu ještě další vybavení k přežití. Barva člunu byla záměrně vybrána tak, aby byl dobře viditelný na otevřeném moři. Objem nafukovacího okraje člunu byl necelých 180 l. Láhev s CO2 dokázala vytvořit pouze přibližně 100 l plynu, tedy tolik, aby se pilot, či jiná zachraňující se osoba, dokázal dostat přes jeho okraj. Zbytek musel být dofoukán ústy, přičemž zpětnému vypouštění plynu zabraňoval ventil. Padákovitá plovoucí kotva, stejně jako nádobka na vylévání vody z člunu, je připevněna provazem ke člunu. Délka nafouknutého člunu byla přibližně 1500 mm, šířka 838 mm, průměr nafouknutého okraje 229 mm.

Záchranný člun byl získán do sbírek VHÚ Praha koupí ze soukromé sbírky v roce 1969.

Aktuálně


V atriu Armádního muzea Žižkov se křtila kniha historika Jiřího Plachého Výsadkáři v týlu nepřítele

V atriu Armádního muzea Žižkov se křtila kniha historika Jiřího Plachého Výsadkáři v týlu nepřítele

06. 02. 2026
Historik Vojenského historického ústava Praha Jiří Plachý napsal novou knihu s titulem „Výsadkáři…
Renovace unikátního letounu VZLÚ TOM-8 se blíží ke konci

Renovace unikátního letounu VZLÚ TOM-8 se blíží ke konci

05. 02. 2026
Expozice Leteckého muzea Kbely jsou sice pro veřejnost uzavřeny, v muzeu i…
Památce padlých vojáků se na Vítkově poklonil ministr obrany

Památce padlých vojáků se na Vítkově poklonil ministr obrany

02. 02. 2026
Ministr obrany Jaromír Zůna dnes v doprovodu ředitele Vojenského historického ústavu Praha…
Astronaut NASA se v Armádním muzeu Žižkov podíval na dar jeho předchůdců – vzorky horniny z Měsíce

Astronaut NASA se v Armádním muzeu Žižkov podíval na dar jeho předchůdců – vzorky horniny z Měsíce

02. 02. 2026
Americký astronaut Stephen G. Bowen, který strávil 227 dní na oběžné dráze…
Balkánský expres – rakousko-uherské tažení proti Černé Hoře a Albánii v roce 1916 

Balkánský expres – rakousko-uherské tažení proti Černé Hoře a Albánii v roce 1916 

02. 02. 2026
Před sto deseti lety, v prvních týdnech roku 1916, Rakousko-Uhersko na vlastní pěst zaútočilo na Černou Horu a…