Padák ATL-88, Česká republika, 1994

Padák ATL-88, Česká republika, 1994

Záchranný padák je podle civilních leteckých předpisů povinnou součástí výbavy každého sportovního letce v kabině. V poslední době jsou u nás velice rozšířeny záchranné padáky řady ATL-88 v různých variantách. Jsou použitelné jako zádové pro piloty kluzáků a balónů nebo sedací, uzpůsobené do sedaček motorových letounů. Hlavním prvkem padáku je kruhový vrchlík o ploše 36 m², sešitý z dvaceti polí polyamidové tkaniny. Ten je dvaceti nosnými šňůrami připevněn k postroji z polyamidového popruhu. Nosný postroj nese zároveň obal padáku a rukojeť uvolňovače. V případě padáku ze sbírek VHÚ má postroj pro upnutí na tělo letce tři provlékací přezky. Ty mohou být nahrazeny několika verzemi karabin. Základní životnost padáku je 15 let, ovšem výrobce ji může postupně prodloužit až na celkovou dobu dvaceti let. Ke každému padáku je dodávána brašna, označená jeho typem a výrobním číslem. V případě potřeby uvede letec padák do činnosti vytažením rukojeti uvolňovače směrem od prsou k pasu. Tím dojde k vytržení zajišťovacích jehel z obalu, vymrští se výtažný padák a ten vytáhne vrchlík se šňůrami. Vrchlík se postupně naplní vzduchem a zajistí klidné snášení letce s bezpečným přistáním. Padák lze použít do hmotnosti pilota 115 kg a maximální rychlosti 277 km/h. Padák při zkouškách ale prokázal bezpečnou funkci při 138 kg figuríny a rychlosti 333 km/h, takže je vidět, že je dosti předimenzovaný.

Tento zajímavý sbírkový předmět o rozměrech 600x400x120 mm a hmotnosti 6 kg i s brašnou byl po skončení své životnosti v roce 2014 věnován do sbírek VHÚ Aeroklubem Zbraslavice.

 

Aktuálně



PŘED 100 LETY - AERO BULLETIN č. 14 - 7. června 1926

PŘED 100 LETY - AERO BULLETIN č. 14 - 7. června 1926

07. 06. 2026
Št. kapitán Stanovský v Portugalsku. Vzácné pochopení portugalských úřadů. Laskavostí čs. konsulátu…
Letoun, který nemá být snadno čitelný. Unikátní kamufláž pro český C-390 navrhl akademický malíř Pavel Holý z VHÚ Praha

Letoun, který nemá být snadno čitelný. Unikátní kamufláž pro český C-390 navrhl akademický malíř Pavel Holý z VHÚ Praha

04. 06. 2026
Do České republiky brzy dorazí první ze dvou transportních letounů Embraer C-390…
Brusilovova ofenzíva – 110 let od rakousko-uherské pohromy s dalekosáhlými následky

Brusilovova ofenzíva – 110 let od rakousko-uherské pohromy s dalekosáhlými následky

03. 06. 2026
Během první světové války se východní fronta nikdy nestala hlavním dějištěm globálního…
Od návratu vojenských chemiků z Perského zálivu uplynulo 35 let

Od návratu vojenských chemiků z Perského zálivu uplynulo 35 let

02. 06. 2026
Na konci května uplynulo 35 let od návratu Československého samostatného protichemického praporu…
PŘED 100 LETY - AERO BULLETIN – číslo 13 – 2. června 1926 - Nouzové přistání u Lagosu

PŘED 100 LETY - AERO BULLETIN – číslo 13 – 2. června 1926 - Nouzové přistání u Lagosu

02. 06. 2026
Dle právě došlého telegramu štábního kapitána Stanovského přistálo jeho letadlo nouzově na…