Přepravník Strassenroller R 40

Přepravník Strassenroller R 40

Fotogalerie

Přepravník Strassenroller R 40
Přepravník Strassenroller R 40
Přepravník Strassenroller R 40
Přepravník Strassenroller R 40 (dobová fotografie přepravy lokomotivy)
Přepravník Strassenroller R 40 (dobová fotografie převozu trupu letadla)
Přepravník Strassenroller R 40 (nákres)
V období mezi světovými válkami se myšlenkou přepravy železničních vozidel po silnicích zaobíral Ing. Johan Culemeyer, tehdejší ředitel technické správy Německých říšských drah (Deutsche Reichsbahn). Podle jeho návrhu začaly německé firmy Wagenfabrik Kassbohrer a Gothaer Waggonfabrik ve 30. letech 20. století produkovat těžkotonážní přepravníky pro dráhy. Přepravníky systému Culemeyer byly patentově registrovány v Německu a USA. Vyráběly se dva hlavní typy, menší o nosnosti 40 tun a větší o nosnosti 80 tun.
V průběhu 2. světové války se uživateli těžkotonážních přepravníků stávají také složky německé branné moci, které je využívaly i k přepravě těžké bojové techniky. K tahu sloužily vedle civilních vozidel Kaelble typů ZK 3 a K 631 ZR/53 také těžké kolopásové tahače SdKfz 8. Například do baterie hmoždířů Karl Gerät 040 bylo pro převoz 2 ks rozebraných samohybných zbraní zařazeno osm 12 t polopásových tahačů SdKfz 8 se dvěma 80 tunovými podvalníky (pro převoz 2 ks podvozků hmoždířů) a se šesti 40 tunovými podvalníky (pro převoz 2 ks hlavní, 2 ks lafet s kolébkou hlavně, 2 ks nabíjecích a brzdovratných zařízení).
Podvalník o nosnosti 40 tun byl tvořen dvojicí samostatných osmikolových podvozků. Všechna kola podvozku byla řiditelná pro usnadnění průjezdu soupravy podvozků s naloženým nákladem po silnicích a městských ulicích. Jednotlivé podvozky bylo možné libovolně řadit za sebe či je použít ve skupinách spojených nosnou konstrukcí.
Po 2. světové válce bylo několik přepravníků R 40 zařazeno i do výzbroje československé armády. Především se ale používaly pro přepravu nadměrných nákladů u Československé automobilové dopravy, n.p., v roce 1950 přejmenované na Čs. státní automobilovou dopravu, n.p. (ČSAD).

V depozitáři Vojenského technického muzea v Lešanech se nachází jeden kus přepravníku R 40, který bude po renovaci vystaven v expozici železniční techniky.

Technické údaje

Rozměry:
- délka: 3 000 mm
- šířka: 2 000 mm
- celková šířka přes kola: 2 821 mm
- světlost: 150 mm
Hmotnost: 10 000 kg
Nosnost: 40 000 kg

Aktuálně


Nová výstava Konec středověku na uherských pláních připomíná bitvu u Moháče v roce 1526

Nová výstava Konec středověku na uherských pláních připomíná bitvu u Moháče v roce 1526

15. 09. 2026
Bitva u Moháče 29. srpna 1526 skončila porážkou uherského vojska a smrtí…
Zemřel brigádní generál Karel Blahna, velitel našeho prvního praporu v misi UNPROFOR

Zemřel brigádní generál Karel Blahna, velitel našeho prvního praporu v misi UNPROFOR

14. 09. 2026
Ve věku 74 let v neděli 13. září 2026 zemřel brigádní generál Karel…
Co přivede seniorku z Vídně na Letní školu VHÚ Praha? Pátrání po dědečkovi i bitva u Sokolova

Co přivede seniorku z Vídně na Letní školu VHÚ Praha? Pátrání po dědečkovi i bitva u Sokolova

14. 09. 2026
Čtyři dny, osm programových bloků, několik různých témat vojenských dějin a také…
Veteráni války v Zálivu se setkali v Armádním muzeu Žižkov

Veteráni války v Zálivu se setkali v Armádním muzeu Žižkov

12. 09. 2026
Před 35 lety se vrátili z války, ve které pomohli osvobodit Irákem okupovaný…
Vojenské opravárenství pod císařským orlem

Vojenské opravárenství pod císařským orlem

12. 09. 2026
Od zřízení stálého vojska v habsburské monarchii po třicetileté válce až do jeho…