Sportovní letoun Avia BH-11.1001, výr. č. 1001

Sportovní letoun Avia BH-11.1001, výr. č. 1001

Fotogalerie

Sportovní letoun Avia BH-11.1001
Sportovní letoun Avia BH-11.1001
Sportovní letoun Avia BH-11.1001
Sportovní letoun Avia BH-11.1001
Letoun zkonstruovaný v Avii Ing. Pavlem Benešem a Ing. Miroslavem Hajnem představuje vyvrcholení konstrukční řady dolnoplošníků s označením BH. Souběžně s typem BH-9 byla v roce 1923 pro MNO postavena série letounů BH-11 se stejným motorem Walter NZ-60. Deset strojů bylo dodáno ve verzi Bk-11, určené ke kurýrním účelům a pět školních, označených Bš-11. Letoun výrobního čísla 1001 byl vyvinut z BH-11 pro závod Challenge Internationale de Tourism v roce 1929 zeštíhlením trupu, úpravou směrového kormidla a aerodynamickým zjemněním celé konstrukce. Dále byl použit dělený podvozek a zmizel pylon za kabinou pilotů. Postaveny byly pouze dva kusy, označované jako „Antilopa“. V červnu 1929 započaly tovární zkoušky, ale letoun svými výkony neuspokojil očekávání, a tak se závodu nezúčastnil. Místo něj byly nasazeny stroje AVIA BH-11 B „Antilopa“, opatřené výkonnějšími motory Walter Vega. Letoun BH-11.1001 pak zůstal v majetku Avie a ta jej posléze přenechala odbočce MLL Nymburk. Tam létal od roku 1933 do roku 1938 s imatrikulací OK-LIQ.

Nakonec skončil u známého letce Ludvíka Kratochvíla v Zábřehu na Moravě. Ten jej v roce 1967 daroval Národnímu technickému muzeu v Praze a odtud se dostal v roce 1968 do sbírek VHÚ. V letech 1986–1987 byl značně poškozený stroj renovován v Leteckých opravnách Trenčín a to tak, že byl schopen motorových zkoušek.

Technická data

motor: Walter NZ-60
výkon: 60 k (44 kW) při 1 400 ot/min
rozpětí: 10,3 m
délka: 7,2 m
hmotnost prázdného letounu: 350 kg
maximální rychlost: 155 km/h

Aktuálně


Kurátor VHÚ Praha Ivan Fuksa získal cenu Miroslava Ivanova za knihu popisující konflikt v Hejnicích v roce 1938

Kurátor VHÚ Praha Ivan Fuksa získal cenu Miroslava Ivanova za knihu popisující konflikt v Hejnicích v roce 1938

08. 06. 2026
Cenu Miroslava Ivanova v kategorii Regionální dějiny za rok 2025 obdržel kurátor Sbírky XIX.…
Letoun, který nemá být snadno čitelný. Unikátní kamufláž pro český C-390 navrhl akademický malíř Pavel Holý z VHÚ Praha

Letoun, který nemá být snadno čitelný. Unikátní kamufláž pro český C-390 navrhl akademický malíř Pavel Holý z VHÚ Praha

08. 06. 2026
Do České republiky brzy dorazí první ze dvou transportních letounů Embraer C-390…
PŘED 100 LETY - AERO BULLETIN č. 14 - 7. června 1926

PŘED 100 LETY - AERO BULLETIN č. 14 - 7. června 1926

07. 06. 2026
Št. kapitán Stanovský v Portugalsku. Vzácné pochopení portugalských úřadů. Laskavostí čs. konsulátu…
Brusilovova ofenzíva – 110 let od rakousko-uherské pohromy s dalekosáhlými následky

Brusilovova ofenzíva – 110 let od rakousko-uherské pohromy s dalekosáhlými následky

03. 06. 2026
Během první světové války se východní fronta nikdy nestala hlavním dějištěm globálního…
Od návratu vojenských chemiků z Perského zálivu uplynulo 35 let

Od návratu vojenských chemiků z Perského zálivu uplynulo 35 let

02. 06. 2026
Na konci května uplynulo 35 let od návratu Československého samostatného protichemického praporu…