Zlín Z-24 Krajánek

Zlín Z-24 Krajánek

Koncem 2. světové války počal vznikat v kolektivu pracovníků Zlínských leteckých závodů návrh nově řešeného kluzáku pro pokračovací výcvik. Hned po osvobození se pak letoun začal stávat realitou, takže k záletu prototypu mohlo dojít již na počátku září 1945. Kluzák dostal označení Zlín Z-24 a poetické jméno Krajánek. Jeho konstrukce byla převážně dřevěná, částečně potažená leteckým plátnem. Jednoduše vybavená kabina pak byla kryta pouze snímatelným překližkovým dílcem s větrným štítkem. Krátce po úspěšném zalétání došlo na objednávku sériových strojů a ty byly aeroklubům dodávány již v druhé půli roku 1946.

Krajánci sloužily v novém systému výcviku pilotů pro zdokonalovací bezmotorové lety a uskutečňování výkonů předepsaných tříd. Celkem bylo vyrobeno přes 250 kusů, z nichž některé šly i na export. Byly mezi letci neobyčejně oblíbené pro svoje snadné ovládání a nezáludné letové vlastnosti. V aeroklubech pak vydržely až do konce padesátých let minulého století, kdy byly nahrazovány výkonnějšími větroni. Představovaný kluzák výrobního čísla 225 byl vyroben v roce 1947 a imatrikulován jako OK-8233. V padesátých letech minulého století jej používal Krajský aeroklub Svazarmu Hradec Králové a svoji kariéru skončil na letišti Hronov. Následně nebyl zničen, jak bylo tehdy zvykem, ale uložen ve stodole v obci Žďárky. Do Leteckého muzea byl získán nákupem od soukromníka v roce 1987. Poté byl stroj rekonstruován v Aeronu Brno v letech 1987–88 a po té zavěšen v expozici Leteckého muzea VHÚ.

Technická data:

Rozpětí 12,12 m

Délka 6,29 m

Hmotnost prázdného letounu 135 kg

Vzletová hmotnost 225 kg

Klouzavost 1:18

Nejvyšší přípustná rychlost 200 km/h

Aktuálně



PŘED 100 LETY - AERO BULLETIN č. 14 - 7. června 1926

PŘED 100 LETY - AERO BULLETIN č. 14 - 7. června 1926

07. 06. 2026
Št. kapitán Stanovský v Portugalsku. Vzácné pochopení portugalských úřadů. Laskavostí čs. konsulátu…
Letoun, který nemá být snadno čitelný. Unikátní kamufláž pro český C-390 navrhl akademický malíř Pavel Holý z VHÚ Praha

Letoun, který nemá být snadno čitelný. Unikátní kamufláž pro český C-390 navrhl akademický malíř Pavel Holý z VHÚ Praha

04. 06. 2026
Do České republiky brzy dorazí první ze dvou transportních letounů Embraer C-390…
Brusilovova ofenzíva – 110 let od rakousko-uherské pohromy s dalekosáhlými následky

Brusilovova ofenzíva – 110 let od rakousko-uherské pohromy s dalekosáhlými následky

03. 06. 2026
Během první světové války se východní fronta nikdy nestala hlavním dějištěm globálního…
Od návratu vojenských chemiků z Perského zálivu uplynulo 35 let

Od návratu vojenských chemiků z Perského zálivu uplynulo 35 let

02. 06. 2026
Na konci května uplynulo 35 let od návratu Československého samostatného protichemického praporu…
PŘED 100 LETY - AERO BULLETIN – číslo 13 – 2. června 1926 - Nouzové přistání u Lagosu

PŘED 100 LETY - AERO BULLETIN – číslo 13 – 2. června 1926 - Nouzové přistání u Lagosu

02. 06. 2026
Dle právě došlého telegramu štábního kapitána Stanovského přistálo jeho letadlo nouzově na…