Derivometr Plath PZ 2

Derivometr Plath PZ 2

Dávno před zavedením moderních leteckých navigačních systémů se odborníci snažili určit, jaký je opravdový vliv proudění vzduchu na reálnou trasu letounu. Proto vznikaly různé varianty takzvaných derivometrů, které byly pro letecké navigátory užitečnou a důležitou pomůckou.

Jedním z nich byl i německý derivometr, vyráběný firmou C. Plath Hamburg, s jehož pomocí bylo možné změřit traťovou rychlost letounu a snos bočním větrem nezávisle na palubních přístrojích. Podmínkou úspěšného měření byla ovšem viditelnost země. Navigátor určoval snesení letadla větrem tak, že pilot udržoval co nejpřesněji daný kurs letu. Zároveň se v zorném poli derivometru sledovaly významné navigační body na zemi a bylo třeba otáčet přístrojem, aby se body pohybovaly rovnoběžně se soustavou vyryté mřížky. Úhel odečtený na stupnici přístroje byl hledaný úhel snesení (derivace, drift). Traťová rychlost se odečítala pomocí význačných bodů na zemi a kolmé mřížky na přístroji za přesný čas. Tento údaj byl velice důležitý pro určení doby letu mezi dvěma orientačními body a také pro zadání přesných parametrů do přístroje pro případný řadový odhoz pum.

Zařízení bylo vyrobeno z lehkého kovu a skla. Jeho délka byla 720 mm, maximální šířka 230 mm a hmotnost 3,08 kg i se základnou. Tubus přístroje bylo možné jednoduše vyjmout ze základny připevněné k trupu letounu a uložit jej do skladu.

Tento zajímavý letecký přístroj byl nalezen ve sbírce Vojenského historického ústavu Praha a poté dlouhodobě prezentován ve velice úspěšné výstavě „Letecká výroba na území Čech a Moravy v letech 1939–1945“ v Leteckém muzeu  VHÚ.

Aktuálně



PŘED 100 LETY - AERO BULLETIN č. 14 - 7. června 1926

PŘED 100 LETY - AERO BULLETIN č. 14 - 7. června 1926

07. 06. 2026
Št. kapitán Stanovský v Portugalsku. Vzácné pochopení portugalských úřadů. Laskavostí čs. konsulátu…
Letoun, který nemá být snadno čitelný. Unikátní kamufláž pro český C-390 navrhl akademický malíř Pavel Holý z VHÚ Praha

Letoun, který nemá být snadno čitelný. Unikátní kamufláž pro český C-390 navrhl akademický malíř Pavel Holý z VHÚ Praha

04. 06. 2026
Do České republiky brzy dorazí první ze dvou transportních letounů Embraer C-390…
Brusilovova ofenzíva – 110 let od rakousko-uherské pohromy s dalekosáhlými následky

Brusilovova ofenzíva – 110 let od rakousko-uherské pohromy s dalekosáhlými následky

03. 06. 2026
Během první světové války se východní fronta nikdy nestala hlavním dějištěm globálního…
Od návratu vojenských chemiků z Perského zálivu uplynulo 35 let

Od návratu vojenských chemiků z Perského zálivu uplynulo 35 let

02. 06. 2026
Na konci května uplynulo 35 let od návratu Československého samostatného protichemického praporu…
PŘED 100 LETY - AERO BULLETIN – číslo 13 – 2. června 1926 - Nouzové přistání u Lagosu

PŘED 100 LETY - AERO BULLETIN – číslo 13 – 2. června 1926 - Nouzové přistání u Lagosu

02. 06. 2026
Dle právě došlého telegramu štábního kapitána Stanovského přistálo jeho letadlo nouzově na…